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某重型商用车可靠性评价体系研究
| 论文题名： | 某重型商用车可靠性评价体系研究 |
| 关键词： | 重型商用车;可靠性评价;故障树;故障模式;危害性分析 |
| 摘要： | 车辆是出行必不可少的工具,在社会发展进步中起着至关重要的作用,但目前国内汽车可靠性水平与世界先进水平还存在差距,故车辆可靠性是目前汽车行业关注的重点。 为了深入研究汽车可靠性水平,需要对车辆进行可靠性分析,并针对性地提出改进措施。本文基于目前车辆可靠性国内外发展现状,提出一套可靠性评价体系,以某重型商用车为研究对象,在收集了相关试验数据后从三个方面进行可靠性研究。 首先进行整车可靠性水平评价。收集汽车行驶可靠性试验数据,分析平均故障间隔里程分布规律,得出其符合两参数威布尔分布后,通过柯尔莫戈洛夫斯莫洛夫检验合理性。然后进一步求出故障密度函数、故障分布函数、可靠度函数、故障率函数、可靠寿命、中位寿命、平均故障间隔里程等可靠性指标。 其次针对车辆子系统及其零部件进行可靠性分析。主要采用故障树和故障模式及危害性分析两种方法。在对整车各子系统特点充分了解的基础上建立可靠性框图。故障树分析法以整车故障为顶事件,自上而下建立故障树模型,并通过定性和定量分析求出基本事件的重要度,从而得出需要重点提高可靠度的零部件;故障模式及危害性分析法对故障模式、故障原因等进行分析,计算故障模式危害性,从而提出需要重点改善的故障模式。 最后,对整车和零部件都进行可靠性分析后,进行可靠性分配,促使整车可靠性提高。在故障树分配法和层次分析法的基础上,提出基于故障树分配和层次分析法的综合分配法,该方法比单一故障树分配法更加准确,能够考虑到工作环境、危害度等因素的影响,且比单一层次分析法更清晰,能够提高分配效率,减少专家主观因素带来的影响。 通过上述车辆可靠性研究,某重型商用车的可靠性得到系统的分析。并且在整车可靠性指标计算和综合分析法中求解权重向量两处设计了图形用户接口,提高工作效率。 |
| 作者： | 宰玉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张代胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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