原文传递
乘用车油液电混合变速传动系统特性分析与仿真研究
| 论文题名： | 乘用车油液电混合变速传动系统特性分析与仿真研究 |
| 关键词： | 混合动力汽车;变速传动系统;参数设计;整车仿真 |
| 摘要： | 基于内分流静压一机械无级变速系统(HMT)，采用小功率电机作为动力补充源，设计一种用于轿车的油液电混合变速传动系统(HMET)。该系统除具有静压传动的可调速性和机械传动效率高的优点，且能利用电驱动液压系统(ET)实现汽车起步与行车中补充能量与能量回收等特点。装有HMET系统的轿车能够让发动机工作在最优工况，可以提高汽车的排放性能与燃油经济性。由于采用小功率电机，所需电池组数少，因此其价格要比市场上的混动汽车便宜。 本文在以下几个方面进行研究与探讨: (1)通过查阅资料，简单介绍了混动汽车发展状况，指出了混动汽车面临的挑战。基于此，提出了油液电混合变速传动系统的概念。针对内分流HMT系统，展开了传动理论的深入研究，并对电驱动系统的并入方案做出对比与选择。 (2)针对轿车的工作性能要求，对目标车型的传动系统进行参数匹配与计算。在选取发动机后，对内分流HMT系统选择了合适的传动装置，包括对液压泵、马达的选型与排量的确定等。针对电驱动液压系统ET，对其系统元件进行选型与参数计算。最终设计并确定了一套完整的HMET系统传动方案。 (3)基于Matlab/Simulink软件，建立整车传动系统数学模型，并对几种典型工况进行建模与仿真分析。针对最佳动力性与最佳经济性两种驾驶模式进行建模与仿真。仿真结果验证了设计要求。 (4)基于HMT系统的设计要求，完成对内分流HMT系统实验装置的设计，并对实验流程进行描述，完成对实验数据记录表格的设计。 |
| 作者： | 鹿徐伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙保群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
