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齿轮油对乘用车传动系统性能影响的研究
| 论文题名： | 齿轮油对乘用车传动系统性能影响的研究 |
| 关键词： | 乘用车;传动系统;齿轮油;运行效率;正交试验 |
| 摘要： | 随着工业化社会不断进步，中国乘用车市场占有率逐步攀升，汽车保有量日益增大，引起了一系列的能源和环境问题。石油能源的枯竭和空气环境的恶化等问题引起了广泛的社会关注，近几年，国家相继出台了一系列油耗法规和汽车排放标准，以控制乘用车排放污染物的影响。研究表明，优化传动系统润滑环境是一种提高整车性能的高性价比方案。本文对乘用车传动系统结构和性能评估进行分析，同时对齿轮油的基础油、粘度、粘温特性及添加剂等因素进行分析，得出传动系统齿轮油性能对整车动力性能和燃油经济性的影响规律。根据弹性流体动力润滑理论，提出一种齿轮油粘度选择理论计算公式。通过一系列传动系统效率正交试验，得出齿轮油对传动系统效率有显著影响。结果表明，齿轮油在一定范围内，基础油质量越好，粘度越低，粘度指数越高，传动系统效率越高。并且得出齿轮油的基础油类型对传动系统效率的影响程度最大的规律。最后通过一系列整车动力性能和油耗测试，研究出对整车动力性能和油耗最优的齿轮油配方，其改善量为0.107L/100km，改善率为1.48％。考虑到齿轮油性价比，单位价格油耗改善率最大的是另一组油品配方，改善量为0.099L/100km，改善率为1.37%，研究出一种低成本的油品更新配方。 本文主要研究内容及成果如下： （1）通过查阅相关资料，对前置后驱车型传动系统结构及性能进行分析。确定了通过改善齿轮润滑条件以提高整车传动系统性能的可行性，分析出齿轮油主要理化指标对齿轮啮合摩擦损失的影响。 （2）将正交试验方法用于传动系统性能提升领域。根据齿轮油的基础油、粘度、添加剂、粘温特性4个因素设计出4因素3水平的传动系统效率正交试验。通过对正交试验结果进行直观分析，得出以上4个理化指标因素和水平不同对传动系统效率的具体影响规律和影响程度的大小。 （3）将优化后的3组变速箱油和2组后桥油全面组合，并与参比油交叉进行一系列整车滑行、阻力和油耗对比测试。通过试验数据分析，研究出一种针对试验车传动系统高性价比的齿轮油优化配方。 |
| 作者： | 董拓 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 刘传波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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