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汽车离合器分离指端跳自动校正测试设备研究
| 论文题名： | 汽车离合器分离指端跳自动校正测试设备研究 |
| 关键词： | 汽车离合器;分离指端跳;自动校正;测试设备 |
| 摘要： | 汽车离合器是实现和切断汽车动力传递的关键部件，其性能优劣直接影响到汽车的负载能力、安全性和平稳性。其中分离指跳动对传动系统的NVH有重要的影响，因此汽车厂家在设计中对其跳动值要求越来越高，如何降低和检测分离指跳动量，成为当前学术界和产业界研究的重要课题。 本文设计了一种离合器分离指校正工艺方法，利用材料力学和弹塑性力学的理论知识，搭建了分离指校正力学模型，建立了校正力、限位点和挠度三者之间的解析方程式，并得到了可通过调整限位点的位置来调节螺丝千斤顶的上升量。随后求出了分离指校正的弹性极限力和塑性极限力，并建立了分离指回弹曲率和残留曲率的解析方程。最后以某型号离合器分离指为例，对分离指施加位移载荷，运用理论分析和有限元分析两种方法对其进行了对比。 接着设计了一种新的分离指校正及测量流程即先校正再测量。然后根据分离指的校正原理，设计了设备的总体结构，随后又对各个总成即气液总成、定位总成、工件夹紧总成、校正总成、分离指限位及侧部夹紧总成和跳动量测试总成展开了详细的分析，并且各个总成应满足一定的位置关系。紧接着研究了设备零件的选型，设计了设备运行流程图以及人性化的操作界面。 最后为了对设备测量数据的可靠性进行评估，从质量管理的角度出发，选择评价人员与样本，采集分离指端跳数据，将测量系统的重复性与再现性指标运用到设备质量评价之中，对采集到的数据进行分析，根据分析结果，得到了设备测量数据的重复性性和再现性以及质量改善方案。 |
| 作者： | 全世平 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 严正峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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