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原文传递电子驻车机械系统的设计研究

论文题名：	电子驻车机械系统的设计研究
关键词：	汽车制动;电子驻车机械系统;优化设计;执行器;制动钳
摘要：	电子驻车利用电机的动力实施或解除驻车制动，由于车内取消了驻车制动杆，驻车制动由触手可及的电子按钮进行，既节省了驾驶室空间又提高了操纵方便性，同时也消除了因驾驶员力量差别而引起的驻车制动力的差别，提高了驻车制动的安全性和舒适性，降低了整车的布置难度，其越来越受到各大车企的欢迎，是今后车辆标配的方向。论文针对电子驻车机械系统的设计进行研究，主要工作内容包括以下四个方面。　　(1)确定了电子驻车机械系统总体设计方案。通过对传统驻车制动系统优缺点分析，同时结合汽车制动系统理论要求，提出电子驻车机械系统的设计要求。最终结合电子驻车市场和技术发展方向，提出后卡钳一体式电子驻车机械系统方案，其由执行器和制动钳两个部分集成为一体。　　(2)完成执行器整体方案设计，并对关键零部件参数进行分析和计算校核。执行器是由电机和减速器组成的传动机构，通过对电机和减速器的分析，提出三种执行器的设计方案，并对最优方案进行关键零部件校核计算，采用CATIA软件建立三维模型，并对薄弱位置进行CAE分析，同时给出装配工艺过程。　　(3)制动钳方案是在传统后盘式驻车制动钳的基础上进行创新，使其更加简单和低成本，同时对后制动钳需要满足的整车制动系统进行校核，结合设计要求对轴承和丝杠螺母进行分析计算，采用CATIA软件建立三维模型，并对受力件钳体和支架进行CAE分析，最后给出总成装配工艺。　　(4)结合后卡钳一体式电子驻车机械系统的功能特点和法规要求，对样件展开台架和实车测试。实车测试项目主要是制动距离和踏板感，台架测试项目包括液压制动和驻车制动功能测试，最后对各个试验项目进行实际样件测试，并对测试结果进行分析，其结果均满足设计要求。
作者：	宋敬涛
专业：	机械工程
导师：	殷国栋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文