原文传递
SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析
| 论文题名： | SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析 |
| 关键词： | 城市越野汽车;自动伸缩踏板;机械系统;结构设计 |
| 摘要： | 自动伸缩踏板是安装于高底盘车辆底部，方便乘车人员和驾驶人员上下车辆的—种辅助踏板，该踏板可以实现打开车门时踏板伸出，在不使用时踏板缩回的功能。近年来，SUV车型的操作与乘坐舒适性受到了极大关注。本课题针对这—现象和我国汽车附件市场在该领域的研发空缺，以及引进国外产品价格昂贵的问题，研发了—种自动伸缩踏板机械系统。该自动伸缩踏板机械系统主要包括踏板伸缩机构和脚踏板。 本文以踏板伸缩机构为主要研究对象，对踏板伸缩机构的各个部分进行了详细设计，包括电机减器的设计、机构支撑装置的设计以及伸缩执行机构的设计。论文的主要内容包括: (1)踏板伸缩机构的执行部分方案的确定。通过对几种有效方案的比较，通过评分法确定了以四连杆为基础的伸缩机构作为执行部分。论文设计该机械结构所要满足的运行轨迹，并介绍了该机构的工作原理，根据骨架模型确定出踏板四连杆的安装位置和形式，并设计出其主要的关键零部件。 (2)对汽车自动伸缩踏板的伸缩机构进行了静力计算和分析。在此基础上选取合理的材料，并对零部件进行了结构设计，对关键连接部位、关键紧固部分作出可行性设计。利用有限元分析的方法对零部件进行分析，根据应力分析和变形情况，对所设计的机构进行优化，达到了设计轻量化的目的。并对所设计连杆进行了自由模态汾析，验证了所设计机构与汽车发动机以及其他—些外部因素所产生的激励不会产生共振，能够可靠地工作。 (3)电机采用蜗轮蜗杆直流电机，减速器采用行星齿轮减速器，确定了减速器齿轮齿圈的材料，利用hypermesh软件对齿轮齿圈以及齿轮轴进行应力计算，验证了所选择材料符合力学要求。 通过本文的研究工作，为自动伸缩踏板的设计研发提供了一些有价值的经验，具有一定的推广价值，为进—步的优化设计及制造提供了有利的技术支持。 |
| 作者： | 侯玉婷 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王家忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北农业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
