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多维视角下高铁开通对公路客运的影响机理及对策研究
| 论文题名： | 多维视角下高铁开通对公路客运的影响机理及对策研究 |
| 关键词： | 公路客运;高速铁路;客流分担率;协调发展 |
| 摘要： | 高铁因其具有高速、舒适、安全等特点，越来越受到人们的欢迎，并且随着高铁技术进步及高铁网络的曰益完善，高铁必将对公路客运产生巨大冲击！然而，未来随着人们生活水平的不断提高，民航的“平民化”、高铁的“普及化”必然是大势所趋！过去道路运输为主的市场格局必将被“边缘化”。为了更好地把握高铁对道路运输的影响机理，本文打算从“公路运输企业、出行者及社会”多维视角去分析高铁的发展对公路客运的影响，并运用定性与定量结合的方法分析高铁对公路客运的影响机理，以便合理引导公路客运转型升级，实现公铁优势互补，促进公铁健康协调发展。 论文首先对多维视角和影响机理的内涵进行了界定，在此基础上阐述了我国交通运输发展结构演变的三个过程，并进行了不同运输方式特征及客流特性对比分析。然后，从社会、公路客运企业及出行者等角度研究了高铁开行对公路客运的影响，并定性地分析了影响机理，同时对渝万城际铁路的开通进行了实例分析。第三，利用效益函数定量分析了高铁开通对公路客运的影响。首先选择影响不同运输方式效用值的因素构建指标体系，进而构建出不同运输方式的影响效用函数，利用模糊数集法确定效用函数权重并规范化影响因素值，然后以渝万通道为例，定量分析了高铁开通对公路客运的影响值。第四，通过构建旅客出行行为选择模型定量分析了高铁开通对公路客运影响结果——公路客运市场走势预测。论文选择logit模型作为预测模型，构建旅客出行行为选择模型和分担率预测模型，并利用渝万通道调查数据预测了渝万高铁开通客流稳定后公路与高铁的客流分担率。最后，通过对公路客运业问题及需求形势分析，结合SWOT战略分析模型对公路客运业发展进行战略分析，从公路客运企业、行业、政府三个角度针对高铁开通对公路客运所产生的影响提出了有效对策和建议。 |
| 作者： | 刘佳鑫 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输规划与管理 |
| 导师： | 唐秋生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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