原文传递
高铁影响与高铁时代城际公路客运发展策略研究
| 论文题名： | 高铁影响与高铁时代城际公路客运发展策略研究 |
| 关键词： | 高速铁路;城际交通;公路客运;交通运输业;技术经济 |
| 摘要： | 交通运输业是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国交通事业经历了建国60年，特别是改革开放30年以来的快速发展，在各方面都有了长足的进步。由于我国人口众多、经济发展迅速、资源分布不均等因素，长期以来国内运输供需矛盾依然紧张。因此，从2004年起，国家决定大力发展高速铁路技术，加快我国高铁网络的规划和建设。 面对今后十年铁路变革性的快速发展，同为陆上运输的公路客运必将受到多方面的严重影响。本文以城际交通中的公路客运为研究对象，从综合交通运输系统、公铁相互关系等相关的基本理论着手，重点研究我国进入高速铁路时代，铁路客运在技术经济属性方面的变革给公铁关系带来的新变化，包括总体运输需求的影响，城际交通格局的调整，以及两种运输方式长远发展目标的互动。在公铁竞争最为激烈的城际交通领域，公路客运受到高速铁路的影响范围最广，力度最大，如何立足长远，把握中国交通发展大趋势，在综合交通运输系统中与铁路客运协调发展，是当前本行业面临的一项严峻的亟待解决的问题。本文运用综合交通运输系统理论、协同学理论，结合作者参与高铁影响相关课题的调查和研究，深入探索高铁时代公路客运行业的发展之道，在此基础上提出切实可行的应对策略和建议。 |
| 作者： | 王明 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 任科社 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
