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关于城际高铁客流量预测及停站策略的研究
| 论文题名： | 关于城际高铁客流量预测及停站策略的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;客流量;停站策略;运营效率 |
| 摘要： | 随着经济增长带来的城市高速发展，作为联系城市间、城内各区间的火车、地铁等轨道交通也越来越得到国家的重视与发展，而人们的出行也越来越依赖这种交通方式。然而，国内市民对轨道交通需求还在一段时间内持续高于交通设施设备的增长，导致国内城市、城际轨道交通的供求关系严重不平衡。因此，除了加大轨道建设投入这种硬件要求外，对列车停站策略的安排也必需从以往的以经验为主向科学决策靠拢——这也是本篇论文着重分析研究的部分。为此，本课题的工作主要分下面两个层次进行讨论: 1.未来客流量的预测。对未来客流需求的预测和分析是对轨道交通停站策略制定的前提和基础，停站策略的制定必须把满足乘客的出行需求、减少乘客的出行成本放在第一位。因此对未来客流的预测也显得尤为重要; 2.对轨道交通停站策略的问题进行详细的分析与研究。不同的停站策略对轨道公司的运营成本，运营效率以及乘客的满意度都产生不同的影响，因此为得出一个最优的停站策略就需要对一个多目标整数规划问题进行求解。建立相应模型，结合具体的客观条件以及上文所叙述的关于未来客流的预测数据进行规划求解，最后将求解结果跟目前的停站策略进行优劣比较。 |
| 作者： | 李景波 |
| 专业： | 应用数学 |
| 导师： | 陆立强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 复旦大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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