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高铁时代火车站地区可持续发展研究——以镇江为例
| 论文题名： | 高铁时代火车站地区可持续发展研究——以镇江为例 |
| 关键词： | 高速铁路;铁路车站地区;城市规划;开发模式;可持续发展 |
| 摘要： | 铁路运输速度的提升，使火车站在功能上产生质的变化。随着我国经济实力的不断提升，我国铁路系统的不断提速，很多城市纷纷进行了高速火车站的新建与火车站高速化的改造。伴随着各大城市开始的新一轮火车站新建、改建活动，处于高速火车站周边的城市地区也将发生功能上的变化。面对高铁时代的到来，如何对这些地区进行合理规划，成为地方政府与规划界关注的问题。 本文在借鉴国内外相关研究与实践的基础上，从城市角度入手，尝试对高速铁路火车站所在的城市地区进行研究，分析高铁站地区与城市的关系，归纳总结出基于城市可持续发展前提下的高铁站地区发展模式，并以镇江城际高速铁路站地区城市设计为例，探索高铁站地区规划与发展的具体策略。 本文主要分为理论研究与实践研究两个主要部分： 在理论研究部分，从近代火车站地区的发展演进过程入手，对火车站地区建设与城市发展的关系进行解析。进而从高速铁路站地区区位与城市形态；高速铁路站地区与城市系统的衔接；高速铁路站地区的开发模式以及高铁站地区建设城市综合体的积极意义等方面研究火车站地区与城市的功能关系，试图探讨高速铁路站地区可持续发展的合理模式。 在实践研究部分，以镇江城际高速铁路站地区的城市设计研究为案例，从近代镇江城市空间的演进与火车站地区的发展入手，从城市角度，试图验证高铁站地区的区位、交通、功能、密度与景观等方面对城市的促进作用，提出了可持续发展的基本策略。 |
| 作者： | 张峰 |
| 专业： | 城市规划与设计 |
| 导师： | 刘博敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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