详情

原文传递可变信息标志选址研究

论文题名：	可变信息标志选址研究
关键词：	城市道路;可变信息标志;选址策略;复杂网络;交通分配;蒙特卡洛模拟
摘要：	城市交通状况愈发严峻，智能交通系统作为解决城市交通问题的一个重要方向，随着科技技术的发展以及国家政策红利倾向智能交通，智能交通扛起了引领交通现代化的大旗，是未来交通发展主要趋势之一。可变信息标志作为智能交通系统的分支，是交通诱导的重要工具，可变信息标志选址对于交通诱导和缓解交通拥堵具有积极作用，可变信息标志选址不合理，将导致标志信息内容重复，诱导效果不佳的，而合理的可变信息标志选址能有效的平衡道路交通流，缓解城市道路拥堵。所以进行可变信息标志选址问题研究十分有意义。　　针对可变信息标志选址问题，进行了以下方面研究: 　　(1)研究了交通诱导系统，对交通诱导的系统含义进行阐述，描述交通诱导系统的发展以及交通诱导系统的发布方式，明确可变信息标志作为交通诱导系统的重要发布方式之一;对可变信息标志进行了概述，研究了一般可变信息标志内容、类型以及发布方式，明确了可变信息标志在路网中的诱导功能，以可变信息诱导功能为基础，分析了可变信息标志的选址原则、影响因素和目标。　　(2)从复杂网络理论入手，重点研究复杂网络关键节点评价指标，将道路网络用复杂网络表示，以节点度、节点介数和节点权值作为评价在VMS选址影口向下的关键节点评价指标，结合灰色关联分析法识别路网关键点，以关键节点的周边路段进行VMS路网初步选址。　　(3)从交通分配角度研究VMS路网选址。建立了以感知行驶时间作为交通分配基础的Probit模型，VMS安装位置为约束条件，利用蒙特卡洛模拟算法（Monte carlo）进行交通分配，得到VMS安装在不同位置对应的路网交通流量分配，以路网费用最佳时VMS所在的位置，作为VMS在路网安装位置。　　(4)研究了VMS在路段选址，分析路段VMS安装影响因素，建立了驾驶员对VMS标志的响应过程，结合VMS自身结构，得到VMS在路段上安装的取值范围。　　(5)以重庆某区域路网为研究对象，进行VMS的路网和路段选址实例计算。
作者：	谢忠金
专业：	交通运输工程
导师：	刘伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文