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APM车辆系统动力学性能仿真分析及参数优化研究
| 论文题名： | APM车辆系统动力学性能仿真分析及参数优化研究 |
| 关键词： | 自动旅客捷运车辆;动力学性能;参数优化;遗传算法 |
| 摘要： | 随着城市不断发展，交通拥堵日渐严重，为改善公共交通问题，除了传统的地面道路交通外，都在大力发展多制式城市轨道交通系统。自动旅客捷运系统(Automated Passenger Mover，简称APM)作为城市轨道交通的一种新型制式，因具有全自动无人驾驶、造价低、乘坐舒适、转弯半径小、噪声低等特点，在机场、游乐场、中央商务区及中小运量城市的客运中正在得到广泛应用。国内对APM车辆的研究还处于起步和探索阶段，本文围绕其动力学性能分析及系统参数优化进行了研究。主要研究内容如下: 1)在调研国外典型APM车辆结构、广州珠江新城APM车辆结构及运营情况的基础上，确定APM车辆主要技术参数，分析车辆转向架结构及走行机理，建立转向架三维模型。 2)通过车辆系统分析，创建车辆动力学拓扑关系模型;根据APM车辆转向架动力学参数和轨道梁线形参数，基于多体动力学原理，建立APM车辆动力学仿真分析模型。 3)参考相关车辆动力学性能评价指标的建立方法，结合APM车辆的结构特点，提出适用于APM车辆的动力学性能评价方法和指标，据此开展APM车辆的曲线通过性、运行稳定性、平稳性等动力学性能分析及评价。 4)基于遗传算法理论，利用灵敏度分析方法对APM车辆动力学主要参数进行影响显著性分析，筛选影响显著参数;在保证APM车辆稳定性和舒适性的前提下，以影响显著参数作为设计变量，以车辆曲线通过性为优化目标，利用多目标优化与多体动力学分析相结合的方法，对APM车辆动力学性能进行参数优化，获取优化匹配参数。 |
| 作者： | 李耀 |
| 专业： | 机械工程；车辆工程 |
| 导师： | 杜子学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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