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超大规模地下结构围岩压力计算理论研究
| 论文题名： | 超大规模地下结构围岩压力计算理论研究 |
| 关键词： | 围岩压力;超大规模;铁路地下车站;ABAQUS数值分析 |
| 摘要： | 围岩压力是指在洞室开挖后由于应力重分布而形成的应力，是进行地下结构支护设计时不可或缺的参数。本文以新京张城际铁路八达岭地下车站为依托工程，结合现场勘查资料和室内外实验成果，对车站围岩压力理论计算展开了研究。其相关工作和成果有： (1)综述了当前国内外类似工程概况和围岩压力理论计算发展情况，为车站的围岩压力研究提供借鉴和参考。 (2)据现场测得的材料数据与实验室数据，通过各种理论公式方法(包括弹塑性理论方法、普氏理论、太沙基法和铁路规范)的计算得出八达岭地下车站单拱方案的围岩压力数据，以及围岩压力的分布图。 (3)运用ABAQUS有限元分析软件模拟了单拱大跨方案开挖施工的过程；对施加初期支护后围岩的应力场、位移场、塑性破坏区做出了详细剖析，得到了围岩压力的数据以及压力分布规律。 (4)对比公式计算结果与数值模拟结果，分析了每种理论在八达岭地下车站围岩压力计算中的适用性。为后期八达岭地下车站支护参数的选取优化等提供理论依据。 本文研究的内容与结果，希望能给超大规模地下结构的设计与施工带来参考价值。 |
| 作者： | 刘仰鹏 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 贺少辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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