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长江干线重庆段通航环境安全情况评价与改善对策
| 论文题名： | 长江干线重庆段通航环境安全情况评价与改善对策 |
| 关键词： | 内陆河;通航环境;模糊综合评价;安全控制 |
| 摘要： | 长江是中国最大的内陆河，长江干线是中国国土空间开发的最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要的战略地位。随着三峡水利枢纽工程的建成和长江黄金水道作用的逐步显现，水上运输运量大、成本低、能耗少的优势，促进着地区的经济发展，长江上游重庆航运中心建设正不断加快，船舶运力、水路货物运输呈现高速增长态势。 同时，长江干线重庆段船舶通航环境也在不断的发生大的变化:桥梁、电缆、管道等过江建筑日益增多，港口、码头数量不断增加，采砂、清淤等水上水下活动日益频繁;三峡库区定期蓄水、防洪腾库的交替变化，导致辖区航道宽度、水深、水势流态、碍航物等通航条件变化明显，长江干线重庆段雾情、大风等恶劣天气出现了新的表现形式。各种影响因素的共同作用，制约着重庆长江上游“畅通、高效、平安、绿色”黄金水道建设和发展。因此，开展长江干线重庆段水域通航环境影响因素的评价研究，对提升重庆航段通航功能，实现“航行更安全，水域更清洁”具有十分现实的意义。 本文从安全系统工程的角度出发，以长江重庆段通航环境的安全评价作为论文探讨的主题，从通航环境影响因素分析着手，利用定性和定量相结合的系统分析方法，结合近八年该水域发生的水上交通安全事故分析，参考大量有关文献，借鉴其他学者的相关成果，在调查、问询、座谈船舶实际操纵人员的基础上，分析拟定了各评价因素的指标评价标准，运用模糊数学中模糊综合评价方法，选用符合其变化的岭形函数，经不断修正，建立其隶属度函数，采用二元有序比较法结合调查，计算出各个因素的权重值，模糊算子采用了加权平均法计算，综合以上分析，建立了模糊综合评价数学模型。 笔者利用模型，对长江干线重庆段自然河段、回水变动区、库区通航环境安全情况进行了评价，结果符合实际。结合撰写论文时的调查和分析，笔者联系工作实际，提出了改善长江干线重庆段通航环境安全状况的建议与措施。此项研究有助于海事管理、航道疏浚、水运企业生产中的科学决策，同时也为研究其它内河通航环境的安全提供了一种较好的评价模式，具有一定的实用意义。 |
| 作者： | 高波 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨学辉;司太生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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