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青年与老年驾驶人车辆操控行为特征及差异性研究
| 论文题名： | 青年与老年驾驶人车辆操控行为特征及差异性研究 |
| 关键词： | 老年驾驶人;青年驾驶入;车辆操控行为;差异性;驾驶适宜性 |
| 摘要： | 伴随我国老龄化进程的加快和社会发展水平的提高，老年驾驶人的数量和驾驶需求不断上升。随着年龄的增加，老年驾驶人的生理机能和心理素质也不断下降。相关研究表明，与青年驾驶人相比，老年驾驶人面对复杂的交通状况时的感知时间、判断时间和动作时间都显著延长，存在严重的交通事故隐患。因此，本文将借助驾驶适宜性检测设备和驾驶模拟器，深入研究青年和老年驾驶人车辆操控行为的特征和差异性，从而增进对老年驾驶人的了解，为保障老年驾驶人的交通安全提供真实有效的科学支持。本文具体研究内容包括以下四个方面: (1)开展驾驶适宜性检测实验。分别检测驾驶人心理和生理特征指标，包括:视觉特性，心理综合能力和动作稳定性方面的指标。并探究青年和老年驾驶人在生理和心理方面的差异性。 (2)开展模拟驾驶实验。采用汽车驾驶模拟器，探究青年和老年驾驶人在起步，城市道路驾驶，普通公路驾驶，信号交叉口和无信号交叉口这五类情景中的车辆操控行为的差异性。 (3)建立基于驾驶适宜性的车辆操控行为预测模型。以驾驶适宜性指标为自变量，以车辆操控行为（包括速度，换道行为，超速行为）为因变量，建立了多元线性回归模型。研究结果表明，回归模型对驾驶入在普通公路上的驾驶速度和超速行为，以及城市道路换道行为具有很好的预测作用。 进一步地，在回归模型中引入弹性系数，评估各影响指标对驾驶人车辆操控行为的影响程度。研究发现年龄对驾驶人在交叉口的速度，道路驾驶中的换道和超车行为影响最大，其次是视觉特性和动作稳定性。 |
| 作者： | 詹静静 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 冯忠祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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