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城乡结合部交叉口交通安全及改善方法研究
| 论文题名： | 城乡结合部交叉口交通安全及改善方法研究 |
| 关键词： | 城乡结合部;交叉口;危险度;交通冲突;安全管理 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的迅猛发展和经济水平的快速提高，城乡结合部道路所承载的交通任务也日益繁重，但是相关的配套设施和服务水平却没有同步增长，其中最主要的问题是信号灯缺失，造成了城乡结合部交叉口交通冲突集中、交通事故频发的特点。为了掌握并提高城乡结合部交叉口的安全水平，应对城乡结合部交叉口进行安全分析，并针对其不同的危险点及危险程度，做出不同的改善措施。目前我国对交叉口的安全研究多以定性分析为主，定量分析较少，因此本文在对城乡结合部交叉口混合交通冲突定量分析的基础上，建立危险度模型，用于定量分析城乡结合部的危险水平，定性得到其危险等级程度（共A、B、C、D四级），同时也是城乡结合部交叉口信号灯设置的参考依据。 首先，通过研究国内外相关文献，对城乡结合部区域做出界定，并从其设计特征、交通安全设施特征、交通特征和交叉口交通运行条件对城乡结合部交叉口进行了现状研究。选出三个典型的城乡结合部交叉口进行交通特性分析，通过危险系数计算和生存模型研究城乡结合部交叉口交通冲突和行人过街时间，为下文危险度模型的研究提供基础。 其次，通过研究城乡结合部交叉口安全的主要影响因素和非冲突因素，结合上一章的内容建立了城乡结合部交叉口危险度模型，得到其危险水平及危险等级程度，同时参照危险等级程度，总结出城乡结合部交叉口信号灯设置的参考依据。 随之，从减少交叉口交通冲突数量和降低交叉口冲突速度的角度出发，配合辅助措施，提出不同的、有针对性的城乡结合部交叉口交运安全提升措施。 最后，为验证模型可行性和科学性，本文依据三部委（科技部、交通部、公安部）课题:城乡结合部和公路村镇段交通安全提升技术研究(课题编号:2014BAG01B06)，以浙江省丽水市遂昌县大拓镇的一个交叉口为研究对象，通过危险度模型得到其危险度、危险等级，提出了相应的安全改进措施。研究结果表明，该模型可以应用于分析城乡结合部交叉口的安全水平、判断信号灯的设置依据，并针对性地提出改进措施。 |
| 作者： | 吴迪 |
| 专业： | 交通运输工程；交通信息工程及控制 |
| 导师： | 马新露;蒙华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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