原文传递
大荣路边坡滑坡稳定性及抗滑桩处治效果研究
| 论文题名： | 大荣路边坡滑坡稳定性及抗滑桩处治效果研究 |
| 关键词： | 高等级公路;路堑边坡;滑坡机理;抗滑桩 |
| 摘要： | 中国经济软着陆进程中的基础设施建设至关重要，它不仅能明显拉动经济的发展，还能消耗过剩的产能，所以在十三五期间，国家不断完善和加密公路网，而西部地区将是我们公路建设的先锋队。虽然西部地区的政策令人欣慰，但受到地势的影响，西部地区的公路建设受到了影响，特别是在地形有限的情况下，选线经常出现在大山中。西部有许多山脉，层峦叠嶂的山峰，气候多变，再加上是高地，造成严重的山岩风化现象。山区复杂的地形，地质差，平面展线位置狭窄，所以在建造基础设施的过程中出现高边坡是不可避免的。然而不能因地质条件复杂而大大降低高等级公路的服务水平，所以边坡这个问题的解决十分有必要。 高边坡是人类活动或自然环境形成的一种工程地质体，呈斜坡形式，坡度较大。西部山区建设高速公路等项目，必然会遇到高边坡，高边坡就意味着出现了危险源，所以在施工中，我们会围绕边坡进行一系列的研究，密切的关注这些高边坡可能会带来危害及损失。 重庆S309大荣路是连接大足、荣昌的主要干道，担负着荣昌至大足及宝顶石刻的旅游交通运输任务。大荣路公路施工过程中，由于夏季雨量充沛，发生了多处、多次滑坡，其中K66+100处边坡滑坡面积约3.7万平方米。本文为了保证边坡工程的稳定和安全，以该路堑边坡为依托研究了滑坡的原因及以抗滑桩为主的治理措施。 本文对工程地质特征和水文地质条件进行了分析，通过钻井，试验，观测，结合工程经验获得了坡体形状和结构特征以及岩土力学特性;分析了滑坡形成条件，诱发因素和机制，得出滑坡是最后一次沉积滑坡石灰岩表层路基开挖影响下的滑坡，滑坡产生的原因是由于重力的作用下而产生的。 然后，通过用不平衡推力系数传递法对边坡的稳定性进行了分析，得出了坡体的设计剩余下滑力。然后在经过对比后，选择了以抗滑桩为主的治理措施。 最后，对抗滑桩的施工注意事项提出了相关要求。成桩后，还根据相关规范对抗滑桩进行了质量检测，保证了工程的可靠度。 |
| 作者： | 王定伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 丁静声;舒朝秋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
