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三种混合工质替代汽车空调制冷剂R134a的理论循环性能研究
| 论文题名： | 三种混合工质替代汽车空调制冷剂R134a的理论循环性能研究 |
| 关键词： | 混合制冷剂;汽车空调;循环性能;环境性能 |
| 摘要： | 随着科学进步和社会发展，对于制冷剂而言，现在人们关注的不仅是制冷性能是否优秀，还对环保性提出了更高的要求，环境性能已成为考察制冷剂的硬指标。目前，在汽车空调中普遍使用的制冷剂为R134a，虽然对臭氧层没有破坏，但温室影响指数（GWP）高达1300，被认为只是过渡型替代工质，国内外制冷行业正在积极寻求环境性能和制冷性能均能满足要求的新型汽车空调制冷剂。 本文根据环境性能、热力性能及理论循环性能初步确定了3种新型混合制冷工质R290/R13I1、R1270/R13I1以及RE170/R134a，并根据混合制冷剂各性能随质量配比的变化确定了3种混合物的混合比例分别为60％/40%、60%/40%、90%/10%，代号分别为RN01、RN02和RN03。建立汽车空调系统热力循环模型，利用MATLAB编程对3种新型混合工质和R134a的循环性能进行模拟计算并分析结果，研究它们替代R134a的可行性，并比较三种新型混合工质的优劣。为验证新型混合制冷剂的循环性能，在空气焓差实验室进行实验，向同一测试机组中分别充灌R134a和新型制冷剂，在相同的实验工况条件下测试系统的循环性能。 理论分析和实验测试结果表明，RN01和RN03的环境性能、热力性质以及循环性能都十分优秀，具备替代汽车空调中现在所用的R134a的潜力。 |
| 作者： | 叶茂杰 |
| 专业： | 动力工程及工程热物理 |
| 导师： | 杜海存 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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