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电控机械式变速器换档策略优化研究
| 论文题名： | 电控机械式变速器换档策略优化研究 |
| 关键词： | 电控机械;自动变速器;换档规律;动力性能;汽车质量 |
| 摘要： | 随着现代社会的快速发展，汽车成为了人们生活中必不可少的交通工具。为了汽车使用得更加方便，人们对汽车自动性能的要求也越来越高。电控机械式自动变速器(AMT)便为人们提供了优良的自动变速性能。 作为电控机械式自动变速器(AMT)的核心，自动变速器换档规律是指车辆某相邻两个档位之间换档的时刻随着各个控制参数的改变而发生变化的规律，是自动换档理论的基础。换档规律制定的好坏与汽车的动力性能与燃油经济性能的优劣息息相关。本论文根据AMT换档规律的理论基础，智能控制与仿真研究，制定了良好的AMT换档规律与贴切实际行驶状态的车辆模型，满足了车辆在各种工况下的行驶要求，并提高了汽车的动力性与经济性。 本论文首先通过对汽车发动机工作特性的分析，建立了发动机特性数学数值模型，根据发动机数学模型求解出汽车行驶过程中的最佳动力性换档点，制定了最佳动力性换档规律；并通过对发动机燃油消耗特性的研究，发现汽车质量的改变对求解最佳经济性换档点有着不可忽视的影响，因此将汽车质量的改变作为参数研究，制定了动态四参数的最佳经济性换档规律。 然后利用Matlab/Simulink搭建汽车AMT换档规律的整车仿真模型，通过对汽车最佳动力性换档规律仿真结果分析对比，验证了整车模型的有效可行性，并仿真分析制定的动态四参数最佳经济性换档规律的合理优越性。 最后根据四参数换档规律设计了变结构模糊换档控制器，将汽车的质量分为四个阶段，通过状态识别器进行不同汽车状态下的换档规律的选取，以减小汽车质量改变时对其动力性和经济性的影响。并结合Matlab/Simulink搭建的汽车AMT换档规律的整车模型进行仿真，验证了变结构模糊换档控制器对汽车行驶过程中动力性和经济性的优化。 |
| 作者： | 张家媛 |
| 专业： | 模式识别与智能系统 |
| 导师： | 臧怀泉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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