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某乘用车车身系统NVH性能的分析
| 论文题名： | 某乘用车车身系统NVH性能的分析 |
| 关键词： | 乘用车;车身系统;NVH性能 |
| 摘要： | 本文所研究内容，源自国内某主机厂正向开发车型项目，以车身系统为研究对象，应用Hypermesh以及MSC.Nastran等有限元软件，对车身结构的NVH基础性能进行了分析及优化，以达到摸底车身结构的基础性能，缩短产品开发周期的目的。研究过程中，本文主要开展了如下工作： 结合论文所研究的内容，对应用到的理论知识及概念进行了详细阐述，并介绍了模态的试验方法。在车身数字模型的基础上（step格式），建立了白车身有限元模型，并对其进行了自由模态特性分析，提取了主要振型及模态频率，通过仿真模态结果与试验模态结果的对比，验证模型的精确性；同时，在白车身模型基础上，装配开闭件、座椅及简化的内饰模型，建立了装饰车身模型以及车内声腔模型，对声腔结构进行了模态分析，结合计算结果，对声压节线的分布进行分析，阐明了潜在的问题点。 基于装饰车身模型，对主要的接附点动刚度进行求解计算，分析了导致动刚度性能不足的原因，并通过对结构改进与优化，有效的改善了相应点的动刚度性能；同时基于装饰车身与声腔的耦合模型，求解各接附点至驾驶员右耳侧的噪声传递函数，并结合动刚度结果及优化方法，对接附点传递函数未达标的频率范围进行了分析与校验，排除声腔的因素，提出改善传函性能的分析思路，为车身后续的结构设计与优化奠定基础。 |
| 作者： | 郑利洋 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 裴永生;李洪亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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