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大跨高边墙地铁风道洞桩法施工力学机理分析
| 论文题名： | 大跨高边墙地铁风道洞桩法施工力学机理分析 |
| 关键词： | 地铁风道;大跨高边墙;洞桩法施工;力学机理;有限元计算 |
| 摘要： | 洞桩法施工是一个将传统的地面明挖施工方法和暗挖法之间进行有机结合。洞桩法在提前施作好的边桩和拱部初支的保护下，暗挖土体并施作二衬结构。与过去所采用的浅埋暗挖法相比，洞桩法施工灵活，能较好的控制地表沉降，满足城市复杂的工程环境的要求，具有很大的技术优势。 本文以地铁十四号线地铁将台站风道为依托工程，结合现场勘察资料和有限元计算，对洞桩法施工进行研究。研究内容如下： 1.对CRD法和洞桩法进行了有限元计算分析，得出两种工法施工所引起的地层变形情况，并对两种工法的安全性、造价和工期等方面进行了对比分析，以选择合适的施工方法。 2.对洞桩法三种不同的二衬施做顺序进行了有限元计算分析，得出不同二衬施工顺序的地层位移和顶拱初衬内力值的变化规律，并对三种工法的安全性、施工质量、造价等方面进行对比分析，以选择合理的施工顺序。 3.洞桩法逆作法工况下，采用荷载一结构模型对结构施工过程中的五个工况进行了计算分析，以选出施工中结构二衬的不利工况。 4.洞桩法逆作法工况下，通过有限元计算，研究围护桩不同桩径、不同的入土深度时的地表沉降、拱部初期支护和围护桩的变形规律。将钻孔桩与人工挖孔桩在适用范围、施工工艺、施工安全、施工质量、工期和造价等方面进行了对比，以选择合适的挖孔方式及入土深度。 |
| 作者： | 庞宇斌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李兆平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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