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汽车变速器NVH性能改善途径研究
| 论文题名： | 汽车变速器NVH性能改善途径研究 |
| 关键词： | 汽车变速器;传递误差;微观修形;刚度优化;啸叫噪音 |
| 摘要： | 随着人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安静性要求有了新的期望，变速器作为整车组成的核心部件之一，主机厂对其 NVH性能也提出了更严厉的要求。其中，变速器啸叫噪音是当前发生最多且解决起来最为棘手的NVH问题。因此，本文通过对某变速器的二档啸叫问题进行改善途径的研究，实现变速器NVH性能的提升。 首先，对啸叫问题测试分析。运用LMS Test.Lab数采及分析系统对实车状态下的耳旁噪声和变速器近场振动进行采集分析，找出齿轮的特征阶次和转速范围内的特征扭矩，确定变速器的主要噪声源和噪音工况；同时，利用台架噪声测试设备进一步确认变速器单体的噪音特征，以排除整车影响；利用接触斑点试验台架，结合分析的噪音工况，对档位齿轮进行特定扭矩下的接触情况分析，分析其是否有偏载等。 其次，通过专业的变速器软件建模，进行变速器的虚拟仿真分析。分析其传递误差、接触应力、接触斑点，及变速器在加载工况下的轴承位加速度响应，得出与客观评价一致的结论，以便快速制定方案；同时，优化设计二档齿轮的修形参数，并进行仿真环境下的分析验证和实车、台架及主观的实物确认，结果表明：优化后的齿轮满足目标要求。 再次，按噪声发生的过程，从激励源—传递路径—响应这个角度，提出更多途径的解决方案，如：壳体的优化、吸隔音强化、齿轮加工工艺改善等，进一步提升变速器的NVH性能，再次提升后的噪音水平超出了客户期望。 本文以齿轮啸叫改善为研究目标，实现变速器 NVH水平的提升，并提出完整的啸叫噪音解决步骤和多途径改善性能的方法。 |
| 作者： | 王克 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 夏怀成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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