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某重型卡车变速器NVH性能分析与优化
| 论文题名： | 某重型卡车变速器NVH性能分析与优化 |
| 关键词： | 重型卡车;变速器;箱体;声学仿真;齿轮传动系统 |
| 摘要： | 重型卡车的通过噪音是车辆NVH法规要求的重要性能之一。因此，研究变速器减振降噪的机理和方法具有重要的理论意义和工程实用价值。为了降低某重型卡车12挡手动变速器的振动和噪声，本文以其为研究对象，通过仿真设计优化和试验验证等手段，分别对齿轮与箱体进行研究分析，最终确定该变速器齿轮优化方案与箱体改进设计方案，并通过对比验证方案的有效性。 本文首先在MASTA中对该变速器的齿轮传动系统进行了建模与仿真，通过仿真得到齿轮的传递误差曲线、传动误差峰-峰值以及齿轮受载情况，之后以降低齿轮传动误差峰-峰值、最大接触应力以及改善传递误差曲线与齿轮受载情况作为优化的目标，将齿轮修形作为优化手段，并对优化前后的齿轮进行对比以验证本文提出的方案。 其次，对齿轮系统进行了仿真和优化后，又对箱体进行了模态分析，并将固有频率与齿轮啮合频率进行了比较，发现变速器箱体在0.87kHz时会产生共振。之后，分析了箱体表面在0.87kHz激励频率下的振动响应。 然后，分析了变速器的谐响应特性，以箱体表面的振动响应为输出，并仿真了箱体表面的声学响应特性。结合模态分析、频响分析以及声学分析结果，最终确定在箱体中上部增加筋板的改进方案。对改进设计前后的箱体进行了仿真和试验，验证了改进方案的有效性。 |
| 作者： | 倪浩 |
| 专业： | 工程(车辆工程) |
| 导师： | 米林;姚祖明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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