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原文传递长距离连续隧道群运营安全评估方法研究

论文题名：	长距离连续隧道群运营安全评估方法研究
关键词：	高速公路;长距离连续隧道群;风险源辨识;安全运营;评估方法
摘要：	随着高速路网的快速发展，中东部地区高速公路路网已经逐步形成，路网建设的主阵地逐渐向中西部地区转移。中西部地区高速公路穿梭于崇山峻岭之中，桥隧比高，应急救援难度大，存在长距离连续隧道群、超特长隧道及桥隧相连段等复杂形式，其运营安全风险远高于其他路段。　　本文围绕长距离连续隧道群运营安全评估方法及防控措施展开，在重庆市杰青项目和重点科技攻关项目的支持下，在公路隧道设计、养护规范主编林志教授的直接指导下，搜集统计了G65包茂高速渝湘段自运营以来的全部事故资料及道路设计资料，分析了该高桥隧比路段的事故发生规律，并进一步深入搜集调研了国内外关于公路隧道及连续隧道群路段的事故资料和运营风险评估成果，提出了三种运营安全评估方法体系，并依托银百高速城口（陕渝界）至开县段进行实例评估。本文还紧密结合规范，系统地分析了隧道群路段及不良线形组合段的风险源及风险防控措施，并对防控措施提出了五级分类标准。最终形成了成套的隧道群运营安全风险评估方法与防控技术，为山区高速公路隧道群路段运营期安全状态评估提供了有力的技术方法。主要研究成果及创新点如下: 　　1)在重庆市高速公路执法总队三支队蹲点调查三个月，获得了准确的事故资料，通过对调研路段及国内外相关事故资料的搜集分析，对事故发生机理进行致因分析，密切贴合我国隧道设计及养护管理等相关规范，从运营管理、机电结构、土建设施、交通环境这四方面对风险源展开全面分析，整理得到隧道（群）运营安全风险源清单，并辨识出重点风险源。　　2)针对长距离连续隧道群路段的组成特点，采用层次分析法，在特殊路段运营风险源及设计标准的基础上，针对小半径曲线段、长大纵坡、弯坡组合、隧道群、桥梁等特殊路段，从“人-车-路-管理-环境”等五个方面入手，提出了“基于指标体系的山区高速特殊路段运营安全层次评估法”。　　3)本文还重点从“路-环境”安全角度，基于《公路隧道运营技术规范》（征求意见稿）中提出的综合评价法，对隧道（群）土建结构、交通环境、交通工程与附属设施状态、交通状态进行单项评价，在此基础上，提出了“公路隧道（群）运营状态综合评估法”。　　4)在以上评估方法研究基础上，基于隧道群运营风险源辨识及安全防控措施研究，紧密结合我国工程建设实际，分别从隧道（群）总体、照明、交通与控制等8大类，共计160子项，构建了隧道（群）运营安全因子评价模型;从隧道（群）总体、路面结构、交通量、交通形态等这10类风险源，构建了隧道（群）运营风险因子评价模型，最终提出了“隧道（群）运营安全评估方法”，并以城开路作为工程依托进行了实例应用。　　5)针对评估得到的隧道（群）运营风险等级，按照五类划分标准，并参照实际工程及最新规范，提出了与各风险等级相对应的安全风险防控措施，并为新建及已运营工程项目提供交安措施的应用参照。　　本文在对长距离连续隧道（群）运营安全事故风险源调查分析的基础上，研究运营风险辨识、评估和防控等方面的关键技术，建立了我国第一套“风险评估”与“安全防控”并重的公路隧道（群）运营安全评估方法，并提出了“基于运营安全等级”的公路隧道（群）运营安全设计方法，对提高新建、扩建和已运营山区高速公路隧道群路段运营安全管理水平有着重大意义。
作者：	陈思
专业：	交通运输工程Ⅰ
导师：	林志
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文