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碳纤维板抗拉强度的测试及影响因素研究
| 论文题名： | 碳纤维板抗拉强度的测试及影响因素研究 |
| 关键词： | 桥梁加固;碳纤维板;抗拉强度;性能测试 |
| 摘要： | 随着桥梁加固技术的发展，预应力碳纤维板加固技术在桥梁加固工程中得到越来越多的应用。碳纤维板作为一种新型的预应力材料，其材料特性与传统的预应力钢材有非常大的差异，特别是当前工程中应用的碳纤维板材料，由于厂家的原材料渠道、生产工艺等差异较大，碳纤维板的实际状况参差不齐。为了对不同的碳纤维板材料的实际抗拉强度进行测试，本团队开发了专门的多功能试验台座，对其影响因素开展比较深入的研究。 通过本课题的研究，可以得到如下主要结论: ①不同长度CFRP板受力特性基本一致，且呈现线性关系，随着长度的增加，碳纤维板的极限承载能力有轻微的降低，但影响不明显。此结论对于确定碳纤维板的检测取样长度具有重要意义。 ②CFRP板极限破断之后，其锚具内部的部分无明显滑移，但断裂处多为靠近锚具附近，说明锚具对碳纤维板端部附近截面的抗拉强度有一定的影响;试验数据和理论分析表明，碳纤维板端部受力并不均匀，对测试的极限强度有一定影响。 ③由于制作工艺的影响，碳纤维板出厂时部分碳纤维板存在平面内的弯曲或扭曲，为了便于描述这种制作误差，本文以“平弯误差”定义了这种现象，并给出了这种误差对碳纤维板抗拉强度的影响的理论公式。 ④随着平弯误差的增大或水平曲率半径的增大，同一截面应变差也就越大，应力分布不均匀性也就越明显，碳纤维板截面受力越不利，对碳纤维板抗拉强度的影响就越大。因此，在碳纤维板质量控制中，应严格限制平弯误差。 以上研究结论对碳纤维板的材料强度设计取值以及碳纤维板质量控制具有重要的参考价值。 |
| 作者： | 李恒江 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 卓静 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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