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预应力碳纤维板加固受损构件试验研究
| 论文题名： | 预应力碳纤维板加固受损构件试验研究 |
| 关键词： | 桥梁加固;预应力碳纤维板;力学模型;性能评价 |
| 摘要： | 桥梁作为地区经济发展的纽带，在公路交通中起着举足轻重的作用。然而，由于长期累积损伤，或者因偶然荷载，如地震、超载等原因造成部分桥梁受损严重，那么紧急、快速、有效的桥梁加固技术就显得非常重要。预应力碳纤维板快速加固技术是一种主动加固技术，它集成了粘贴碳纤维加固技术和预应力加固技术的优点，能够实现对桥梁结构的快速、有效的加固处治，是目前国内外研究的热点和前沿，也是应用前景非常广阔的一种加固技术。在以往进行的预应力碳纤维板加固试验研究中，大部分都是针对结构状态相对比较好的构件进行加固，对受损严重的构件的加固试验还未见公开的文献报道，所以本文试验研究了1片严重受损(裂缝宽度达到1.5mm)的混凝土T梁构件，经预应力碳纤维板加固后，其承载能力、变形性能的发生显著改善，经试验研究，得到如下重要成果: ①虽然严重受损构件的初始裂缝宽度较大，但经预应力碳纤维板加固后，裂缝宽度显著减小，且对碳纤维板预应力的放张损失及长期损失进行观测表明预应力长期损失非常小，不足三次张拉应力的1％。 ②在整个试验加载过程中，且直到上缘混凝土最终压溃，碳纤维板都没有发生锚固失效，且碳纤维板与构件也未发生剥离，碳纤维板保持完好，碳纤维板与T梁构件共同工作性能较好，加固效果接近正常一般微损伤构件的加固，说明预应力碳纤维板快速加固能较好恢复和提高原结构的承载力和受力性能。 ③理论分析表明，采用平截面假定及内力平衡为基础的计算结果与试验结果吻合良好，说明以传统的平截面假定为基础的力学模型可以较好的预测经过预应力碳纤维板加固的受弯构件的工作性能。 以上对受损严重构件的快速加固研究，对桥梁抢险、抗震救灾等紧急情况下桥梁的快速承载能力恢复具有很强的工程应用价值。 |
| 作者： | 李高华 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 卓静 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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