原文传递
基于流量动态的单交叉口多时段信号控制优化研究
| 论文题名： | 基于流量动态的单交叉口多时段信号控制优化研究 |
| 关键词： | 交叉口;信号控制;时段划分;配时优化 |
| 摘要： | 随着我国社会经济持续快速的发展和城市化水平的不断提高，国内机动车保有量呈现迅速增长态势，使城市交通拥堵等一系列交通问题日趋严重。在城市道路网中交叉口作为城市交通的主要集散地，是产生交通拥堵、交通污染等的主要环节，而造成这些现象的主要原因是交叉口时空资源不能充分利用，因此，合理地控制好信号灯便成为提高交叉口通行能力、降低交通污染的重要手段。据统计现有信号交叉口中安装的信号设备多数为定时控制装置，信号控制是根据历史交通流数据划分为多个时段进行信号控制。鉴于此，本文针对当前信号设备和交通问题的现状，对交通时段划分和信号配时进行研究，主要内容如下: (1)本文分析了当前交通系统中存在的问题及研究意义，阐述了交叉口信号控制方式、信号配时的基本参数和交叉口信号控制性能的评价指标，并对通行能力、延误等控制参数和评价指标之间的关联性进行分析指出这些控制参数与信号周期时长具有较强的关联性。 (2)通过对采集到的交叉口交通量，分析了周小时交通量不均匀系数和日交通量相关系数，总结出在工作日内交通量变化规律相似，然后对工作日交通量建立了时段划分模型，同时深入研究了GA-Kmeans算法，并把该算法特点和交通时段的实际应用相结合，对聚类后的离群点根据隶属度进行重新聚类。 (3)以相位有效绿灯时间、信号周期和相位饱和度为约束条件，建立了多目标信号控制优化模型，并采用改进的遗传算法对该模型进行求解。 最后根据实际交叉口交通流数据验证了GA-Kmeans算法和改进的遗传算法的有效性，仿真结果也验证了本论文时段划分方法和信号优化的有效性。 |
| 作者： | 周燕青 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
