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原文传递港珠澳大桥钢箱梁桥面GMA浇注式沥青砼施工技术与管理

论文题名：	港珠澳大桥钢箱梁桥面GMA浇注式沥青砼施工技术与管理
关键词：	大跨径桥梁;钢箱梁桥面;沥青混凝土;施工工艺
摘要：	随着我国钢材的产能过剩，国内一些大跨径钢桥正在建设和规划中。正交异性钢箱梁桥面板因其质量轻、预制、运输、架设方便，造价较低，性能比较好等优点，在大跨径桥梁中的应用越来越多，而正交异性钢箱梁桥面铺装问题是道路工程研究人员所面对的首要重大难题。钢桥面主要铺装结构形式有浇注式混凝土、ERS铺装、环氧混凝土铺装和改性沥青SMA四种。浇注式沥青混凝土孔隙率较低，具有密不透水的功能，可以很好地保护钢桥面板，在国内钢桥面铺装中发展迅速。但是，由于浇注式沥青混凝土在国内的应用起步较晚，大多是借鉴国外的经验，与我国的实际使用情况并不相符，所以，钢桥面铺装层过早地出现坑槽、网裂、推移、拥包等病害，严重影响了道路的使用功能。究其原因是没有形成一整套适用于我国钢桥面铺装使用环境的施工工艺及管理技术。　　港珠澳大桥钢桥面铺装规模大，达到50万m2，作为超级工程，标准高，要求严。综合比对了GA与MA浇注式沥青混凝土的优缺点，提出了一种全新的钢桥面铺装工艺——GMA工艺。本文对GMA浇注式沥青混凝土的施工技术与管理进行研究，分析了拌和工艺对GMA浇注式沥青混凝土性能及材料特性的影响，确定了GMA浇注式沥青混凝土关键工艺参数;总结出GMA浇注式沥青混凝土施工工艺;开发出一整套GMA浇注式沥青混凝凝土的配套设备;并通过创新管理理念，提出“以效率管理为手段、以考核保人员、以源头加工保材料、以创新设备保工艺、以稳定工艺保质量”港珠澳大桥桥面铺装施工管理理念，通过在港珠澳大桥的顺利实施验证了其可行性。主要结论有: 　　1.浇注式沥青黏度值随拌和温度的升高而减小，温度高时黏度值波动曲线较平缓，适合混凝土摊铺允许时间范围较大，反之，适合摊铺时间允许范围较小。　　2.浇注式沥青混凝土的老化性对叶片拌和的转速非常敏感，搅拌转速低老化越慢，搅拌速度高时老化迅速。施工中如果需要调整进度，则可以通过叶片转速来控制混合料的老化，达到混合料的大体一致性。　　3.搅拌时间是影响浇注式性能的又一重要因素。要提高高温性能，可以通过延长搅拌时间，但达到一定时间后，老化到达一定值，疲劳性能将显著降低。综合考虑搅拌时间对施工和易性、高温稳定性和冲击韧性的影响，建议搅拌时间控制在3h内。　　4.对浇注式混凝土而言，搅拌温度对其性能有较深的影响。与搅拌时间原理一致，主要影响混合料的老化性能，温度越高老化越迅速，虽然高温性能显著提高，但疲劳性能不足，故将搅拌温度控制在215℃～240℃，混凝土的高温稳定性能和低温疲劳性能将能够有效控制。　　5.提出超大规模钢桥面铺装施工工艺质量控制与管理理念——“以效率管理为手段、以考核保人员、以源头加工保材料、以创新设备保工艺、以稳定工艺保质量”。通过港珠澳大桥钢桥面铺装的顺利实施验证了该工艺及管理理念的可行性，并总结形成了适用于桥面铺装高精端集料生产工厂的标准化管理制度。
作者：	朱丽莎
专业：	项目管理
导师：	吴新中;杨东来
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文