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城市公共汽车火灾事故风险评估方法研究
| 论文题名： | 城市公共汽车火灾事故风险评估方法研究 |
| 关键词： | 公交车;火灾事故;风险评估;鱼骨图 |
| 摘要： | 近年来，公共汽车火灾事故频发，公共汽车火灾事故的恶性后果对社会造成了巨大的影响，逐渐引起了广大学者们的关注。公交车作为人们日常生活的必需品，在城市公共交通的各个环节都扮演了重要角色，其运载能力与安全性极大影响着市民出行与生命财产安全，采取有效措施防止公交车火灾事故发生，是为市民提供舒适、便捷、安全乘车环境的前提条件。 为了更加深入的了解公交车火灾事故的发生规律，进行公共汽车火灾事故风险评估十分必要。本文将建立一个公共汽车火灾事故案例库，选取2005-2014年发生的典型公交车火灾事故，通过对案例的筛选、信息提取，统计出事故的性质、发生时间、伤亡情况、事故原因等规律，做出导致公交车火灾的原因型鱼骨图，从而建立一套公共汽车火灾事故三级评价指标体系。利用事故致因指标在案例库中出现的词频，计算出概率，进而归一化得到各评价指标权重。运用模糊综合评价法建立公共汽车火灾事故的数学模型，结合案例库中一个实际事故案例进行风险评估。主要结论如下： （1）在所有类型的公交车火灾事故中，自燃事故所占比例最大，其次是故意纵火、自爆、过失起火；公交车火灾事故高发于第2、3季度；故意纵火案例的伤亡情况远高于自燃案例；造成伤亡的原因主要有乘客携带违禁危险品、逃生通道受阻、燃烧产生有毒气体、应急响应速度慢；老弱病残孕等弱势群体是主要伤亡对象。 （2）借助城市公共汽车火灾事故的原因型鱼骨图，建立了三级评价指标体系，包含2个一级指标，7个二级指标，27个三级指标。 （3）本文通过统计三级指标因素出现的概率得到权重。对2013年新疆乌鲁木齐"8·5"公交车火灾事故进行验证，通过专家打分确定三级评价指标对评语集的隶属度，运用模糊综合评价模型计算的结果显示风险等级为危险，印证了评价方法的可行性。 （4）从事故致因理论的原理出发，分析了公共汽车火灾事故风险控制的思路，针对不同风险等级的火灾事故给出了应急响应措施，并提出了防范建议。 |
| 作者： | 张缔 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 宋英华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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