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船用柴油机NOx排放建模及分析
| 论文题名： | 船用柴油机NOx排放建模及分析 |
| 关键词： | 船用柴油机;氮氧化物;排放控制;参数优化 |
| 摘要： | 柴油机以其优良的燃油经济性和运行可靠性成为交通运输领域的主要动力装置，但柴油机产生的氮氧化物等污染物对其应用和发展带来了巨大的挑战。减少NOx排放已成为当今柴油机研究的热点。通过优化柴油机运行参数控制NOx排放具有重要的意义。 本文基于建模与柴油机台架试验，以计算机仿真为研究平台，进行了柴油机NOx排放影响规律研究。主要工作如下： 1、基于GT-Power仿真平台，进行了某V16型柴油机的模型搭建，通过台架试验得到的数据验证了所建模型的准确性。通过仿真研究了柴油机压缩比、喷孔直径、喷油提前角和进气提前角对NOx排放的影响规律。 2、通过GT-Power软件与modeFRONTIER软件联合仿真，以柴油机喷孔直径、喷油时刻和进气提前角作为优化设计变量，以设计爆压、柴油机目前的动力性和经济性作为优化约束条件，建立优化模型。经过优化计算，得出最优的喷孔直径、喷油时刻和进气提前角的组合，作为优化结果，通过模拟计算和加权计算得出优化后整机的NOx排放、功率和燃油消耗率。 3、优化结果表明，通过对柴油机主要参数的调整，可在动力性、经济性与排放选取中达到优化平衡，为柴油机NOx排放控制提供了一种有效的设计思路和实现方法。 |
| 作者： | 张泽旭 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 陈辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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