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中速船用柴油机的仿真及低NOx排放优化设计
| 论文题名： | 中速船用柴油机的仿真及低NOx排放优化设计 |
| 关键词： | 船用柴油机;靴型喷射;氮氧化物排放 |
| 摘要： | 本文对某中速船用柴油机的性能进行研究，利用AVLBoost对柴油机工作过程进行模拟计算，并对模拟结果进行了分析。研究内容主要包括： （1）根据柴油机工作过程计算的规律，建立了该柴油机的工作过程模型。利用该模型对柴油机推进特性进行了模拟计算，并与相应工况的试验数据进行对比，结果表明，模拟数据与试验数据做到较好的吻合，从而验证了该机工作过程模型的正确性。 （2）模拟了安装可实现靴型喷射的调压孔式喷油泵的柴油机模型。通过同原机对比，可知采用喷油规律Boot1可以获得比原机更好的经济性，而Boot2规律可以有效降低NOx排放。 （3）对喷油正时分析其对性能的影响，结果表明：采用推迟喷油正时的手段，可在油耗升高小于3％的条件下，显著改善Boot1的NOx排放。接着通过分析推迟喷油正时对柴油机油耗及NOx的trade—off关系，结合优化模型，选取了三种规律下的最佳喷油正时。 （4）建立利用进排气管压力波动效应的外部EGR系统。通过分析主要参数如背压阀开度，EGR阀开度及EGR温度，可知调节背压阀可以获得高EGR率，从而显著降低NOx，如果在此基础上降低EGR温度，使得NOx进一步降低；同时由于进气温度降低，有效降低了由于EGR引起的动力性和经济性损失，为今后EGR系统的设计指明了方向。 |
| 作者： | 李海鹰 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 隆武强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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