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信号控制与VMS诱导的协同策略及信息发布的优化
| 论文题名： | 信号控制与VMS诱导的协同策略及信息发布的优化 |
| 关键词： | 信号控制;VMS诱导;协同策略;信息发布;智能交通系统 |
| 摘要： | 信号控制与VMS诱导均是智能交通系统的重要组成部分，信号控制与VMS信息诱导均是城市交通管理的主要手段，二者分别从时间、空间两个方面对交通流进行管理。由于城市交通流的时空是不可分的，所以信号控制与VMS必须协同控制才能取得良好的管理效果；而且，随着城市道路交通拥堵日趋加剧和交通状况日趋复杂，信号控制与VMS的独立运行难以应对城市交通所产生的诸多问题。信号控制与VMS的协同是整合交通资源，建设节约型交通运输，实现交通管理网络化、信息化、集成化、智能化的迫切需要。因此，本文在借鉴国内外先进成果的基础上，对信号控制与VMS的协同进行了研究，主要内容如下： 1.基于信号控制与VMS协同的框架，分析了信号控制与VMS协同的必要性，研究了信号控制与VMS协同的原则、相互作用机制和一体化耦合机制。 2.针对不同的交通状态进行协同策略的研究，针对畅通状态、轻微拥堵状态、拥挤状态、堵塞状态四种道路交通状态，分别确定采用的协同模式和相应的模型与算法，重点阐述了递阶协同模型的构建思路和过程。 3.应用SP调查数据结果，对新VMS诱导信息的效果进行了评价，并提出相应的改进建议和意见。利用SP调查数据确定驾驶员受诱导率，最后利用元胞自动机对一定受诱导率下的路径选择效果进行评价。 4.基于信息诱导一致性原则，分析了诱导信息的生成方法，研究了诱导一致性下信息发布的流程，并结合路网进行了计算确定何时进行诱导信息的发布。 5.最后一章对全文工作进行了总结，并对下一步工作提出建议。 以上研究成果对信号控制与VMS诱导的协同策略、信号控制与VMS诱导协同的效果评价以及诱导信息的发布，具有重要的理论价值和现实意义。 |
| 作者： | 崔后盾 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 魏丽英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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