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VMS交通诱导信息协同发布策略生成方法研究
| 论文题名： | VMS交通诱导信息协同发布策略生成方法研究 |
| 关键词： | 可变信息标志;交通诱导信息;协同发布;生成方法;覆盖范围;计算方法 |
| 摘要： | 可变信息标志是诱导信息发布系统的重要组成部分，随着诱导系统的不断发展，各城市中可变信息标志数量增加，使得诱导信息的密集。而信息密集可能导致信息过剩，使得驾驶员被误导。因此，对VMS诱导信息在时空范围的协同发布方法的研究，具有重要的现实意义。对VMS交通诱导信息在时空范围的协同发布问题，本文主要从以下几个方面进行了探讨和研究: (1)通过对北京市VMS历史发布诱导信息的统计分析，总结信息发布时空范围的一般规律，得到北京市部分类型信息发布时长和发布VMS数量的分布趋势和统计规律。根据具体路段上发布信息的统计分析，推测可能影响因素，作为研究诱导信息协同发布的事实参考和对照。 (2)提出诱导信息有效覆盖范围的计算方法，得到不同路网结构下VMS与交通事件的关联度，选择满足需求的VMS作为备选集合。使用聚类方法将VMS分类，根据事件需要发布范围，给出相应策略。基于关联度考虑信息冲突时VMS发布信息的空间协同。并基于北京市实际路网进行了实证分析，验证方法的可行性。 (3)以减少诱导信息对驾驶员的误导为目标，基于排队论、交通流理论和用户最优思想，提出诱导信息发布时间策略的生成方法，使事件影响范围内的VMS发布信息时长协同化，基于北京市实际路网进行了实证分析，验证方法可行性，并对主要影响因素进行分析。 |
| 作者： | 熊雪萍 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 关伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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