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NEDC工况下的前驱车型整车能耗测试与研究
| 论文题名： | NEDC工况下的前驱车型整车能耗测试与研究 |
| 关键词： | 汽车燃油经济性;内部损耗;燃油利用率;仿真模型 |
| 摘要： | 整车能耗水平影响着汽车性能和使用成本，伴随着“环保低碳、节能减排”的生活新理念深入人心，降低整车能耗，提升车辆的燃油经济性显得尤为重要。本文以某前置前驱车型为研究对象，分别从整车和各零部件的角度研究了汽车在NEDC工况下的能耗测试方法。一方面，利用碳平衡法通过测试汽车在各工况下的尾气排放，得到各工况的百公里油耗，并计算了汽车在各工况下的燃油利用率和有效燃油消耗。另一方面，选取特定的NEDC工况点，在整车阻力测试台架上，通过逐级拆解的方式得到各部件功率损失。通过这两种方式为试验车辆降低整车内部损耗、提升燃油利用率指明方向。本文的主要研究内容如下： （1）NEDC工况下的整车油耗分解与仿真。介绍了在NEDC循环下的整车油耗测试方法，并进一步研究，将NEDC循环分解成加速、减速、等速和怠速工况。测试各工况下试验车的尾气排放，利用碳平衡法计算得到各工况的燃油消耗；在底盘测功机上模拟试验车在实际道路上的行驶阻力，计算了行驶阻力的做功；根据不同工况的行驶阻力做功与燃油燃烧释放的能量的比值，得到了各工况的试验车燃油利用率，以及有效燃油消耗；基于AVL CRUISE软件，建立了整车油耗仿真模型，得到试验车各循环的油耗，并与试验结果对比，验证了试验结果的可信性。 （2）NEDC工况下的整车阻力测试与分析。在选取的特定NEDC工况点下，通过逐级拆分测试得到的阻力矩来计算试验车各部件克服内部阻力造成的功率损失；分析了造成各部件功率损失的原因，以及各部件为克服自身阻力耗散的能量占整车内部阻力损耗总能量的比例。 （3）整车燃油经济性综合评价与优化。引入对标车，通过对比分析两者的整车燃油消耗、燃油利用率和各部件的能耗，找出试验车与对标车差距，对试验车的燃油经济性水平进行评价。影响车辆燃油经济性水平的因素有很多，本文针对轴承和润滑两个因素对试验车和对标车进行调研，制定试验车的优化方案。研究表明，选用摩擦力矩较小的轴承和粘度较低的润滑油，能够有效地降低整车油耗，提升目标车型的燃油经济性水平。 |
| 作者： | 曹甜马 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 汤春球 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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