专利名称: |
半浸桨传动装置 |
摘要: |
本实用新型公开一种半浸桨传动装置。它包括主机、减速机和螺旋桨,主机的输出轴与
减速机的输入轴相连。螺旋桨的桨轴与减速机间有下球关节,该下球关节的一端固定在船舶
尾板上,其内腔有下球体。下球体上有径向通孔,桨轴一端穿入下球体后借助万向接头和前
轴与减速机的输出轴相销接。下球关节上方有上球关节,上球关节的上球座一端固定在船尾
板上,其内腔有上球体。上球体上亦有径向通孔,径向通孔内有纵倾油缸,纵倾油缸的活塞
杆外伸端伸向桨叶一侧。桨轴之上有支架,支架一端固定在桨轴有桨叶的一端上,另一端与
纵倾油缸的活塞杆外伸端相销接。这种半浸桨传动装置,吃水深度可调,推进效率高。适用
于半浸桨船舶的螺旋桨传动。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
中国船舶重工集团公司第七○二研究所 |
发明人: |
尤学兴;凌卫亚;吴幼华 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2005-12-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN200520139692.4 |
公开号: |
CN2887749 |
分类号: |
B63H5/125(2006.01)I |
申请人地址: |
214082江苏省无锡市大浮镇袁家湾1号(116信箱) |
主权项: |
权利要求书
1.半浸桨传动装置,包括主机(12)、减速机(11)和螺旋桨,主机(12)的输出轴与
减速机(11)的输入轴相连,所说螺旋桨由桨叶(1)和桨轴(2)构成;其特征在于桨轴(2)
与减速机(11)间有下球关节,该下球关节含有下球座(16);所说下球座(16)为圆筒形,
其一端固定在船舶尾板(8)上,其内腔为球形并安装有下球体(17);下球体(17)与下球
座(16)间呈活动配合;下球体(17)上有径向通孔,该径向通孔的一端孔壁延伸至下球座
(16)之外并靠近桨轴(2)一侧,桨轴(2)的无桨叶一端从下球体(17)的径向通孔延伸
端穿入下球体(17)后借助一万向接头(15)和前轴(14)与减速机(11)的输出轴相销接;
桨轴(2)与下球体(17)的径向通孔延伸端间和前轴(14)与下球座(16)间均有轴承(18);
下球关节上方有上球关节,该上球关节含有上球座(7),上球座(7)亦为圆筒形,其一端固
定在船尾板(8)上,其内腔亦为球形且装有上球体(6);上球体(6)上亦有径向通孔,径
向通孔内固定有纵倾油缸(10),纵倾油缸(10)的活塞杆外伸端伸向桨叶(1)一侧;桨轴
(2)之上有支架(3),支架(3)一端固定在桨轴(2)有桨叶(1)的一端上,另一端与纵
倾油缸(10)的活塞杆外伸端相销接;纵倾油缸(10)的非活塞杆一端有旋转油缸(19),该
旋转油缸的活塞杆轴向与纵倾油缸(10)的活塞杆轴向相垂直,其一端铰接在船尾板(8)的
内侧,另一端借助一拨叉(9)与纵倾油缸(10)的非活塞杆一端相连接。 |
学科领域: |
BEBE08 |
所属类别: |
实用新型 |