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基于重要度的高速动车组关键金属零部件维修周期决策
| 论文题名： | 基于重要度的高速动车组关键金属零部件维修周期决策 |
| 关键词： | 高速动车组;关键金属零部件;维修周期决策;重要度评价;寿命模型 |
| 摘要： | 高速动车组的维护工作是保证其安全、可靠运行的关键，而维修周期则是开展维护工作的依据。但目前维修周期照搬国外修程修制，强调零部件较高的可靠性，出现“维修过度”和“维修不足”的现象，同时也造成了资源的浪费、成本的提高。因此对高速动车组关键金属零部件维修周期决策的研究具有重要意义。 本文所研究的维修周期决策，主要是关键金属零部件维修间隔的确定。首先，从可靠性、经济性、维修性三方面入手，分析了影响高速动车组关键金属零部件重要度的主要因素，并基于改进模糊层次分析法，完成了零部件的重要度评价，根据评价结果划分零部件所属级别。 其次，基于零部件运维数据，分别开展寿命模型的讨论，针对有失效数据情况，采用残存比率法，估计寿命模型参数，对于无失效数据，采用配分布曲线法结合E_Bayes方法完成威布尔分布下参数估计。根据寿命模型，结合零部件级别，建立基于改善因子的经济性要求下、可靠度要求下维修周期决策模型和基于零部件加速劣化过程的分阶段顺序维修周期决策模型。基于以上研究，利用VB语言工具，通过Matlab与Access混合编程，开发了高速动车组金属零部件维修决策系统。 最后，以CRH5A型动车组制动闸片为例进行计算，给出了其新的维修周期建议，与原来相比，建议周期延长了4万公里，虽然可靠度有所降低，但处于0.6～0.7之间，仍在可接受范围内。通过闸片的分析，为高铁动车组其他金属零部件的维修周期决策提供参考。 |
| 作者： | 李永 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 吴斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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