原文传递
动车组关键零部件维修决策模型的研究
| 论文题名： | 动车组关键零部件维修决策模型的研究 |
| 关键词： | 设备重要度;寿命分布;模糊决策;维修决策支持系统;动车组关键零部件 |
| 摘要： | 我国铁路于2007年4月开通速度为200km/h及以上动车组，标志着我国铁路跨入了客运高速化时代。高速动车组运用安全性，离不开科学合理的修程修制，而动车组零部件维修周期是制订动车组修程修制的重要依据。 目前，以可靠性为中心的维修制度建立在对设备设计特点、运用功能、失效模式和失效后果的分析基础上，应用得到的安全性和可靠性数据，判别零部件状态，以最大限度提高设备的使用可靠性为目的对维修要求进行评估，确定维修工作的适用性和有效性，最终制定出使用合理的维修计划。但是传统RCM局限于定性分析层面，因此本文在RCM观念的指导下，建立了动车组关键零部件维修决策模型，并着重研究了决策过程中的设备重要度分析、设备可靠性分析、维修间隔期的确定以及模糊决策理论等关键技术。 本文在确定了设备重要度排序的前提下，建立了设备重要功能部件的维修方式决策模型，采用面积百分比的概念来进行决策，确定了合适的维修方式。另外，将模糊决策理论运用到最佳预防维修周期的决策中，综合考虑可靠度、有效度和经济性三方面因素，为我国不同类型动车组修程修制的制订提供科学依据，对完善我国动车组修程修制意义重大。 在此基础上，以Visual Basic6.0为基本开发工具，综合利用Excel强大的数据处理功能、数据接口等技术设计并开发了动车组关键零部件维修决策支持系统。 |
| 作者： | 孙妍婷 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋永增 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
