原文传递
电动汽车增程器用天然气发动机控制系统研究
| 论文题名： | 电动汽车增程器用天然气发动机控制系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车;增程器;天然气发动机;控制系统 |
| 摘要： | 随着全球能源逐渐减少以及人们对环境的逐渐重视，电动车作为新能源汽车的一种发展方向，已经在目前得到了世界各国的重视和应用。对电动汽车增程器用天然气发动机控制系统的研究有助于电动汽车技术的发展，而且由于采用天然气资源也有利于降低城市空气污染，改善能源结构，提高能源利用率，因此，开展增程器用天然气发动机控制系统的深入研究具有重要的学术意义和工程应用价值。本文以增程器用天然气发动机及其控制系统为研究对象，重点对天然气发动机转速控制系统进行了深入的分析和研究。 本文确定了增程器用天然气发动机控制系统的总体方案，通过展开对增程器用天然气发动机调速系统的探讨，确定了基于双闭环的天然气发动机转速控制系统方案。通过对点火系统功能及分类的研究分析，设计了适用于天然气发动机的高能点火系统。 本文对增程器用天然气发动机转速控制系统模型进行了研究，完成了发动机转速控制仿真模型建模与模型验证，完成了发动机转速控制算法的研究，设计了四点中心差分智能PID转速控制算法并进行了算法仿真验证。 本文对增程器用天然气发动机控制系统硬件电路进行了设计。完成了最小系统、输入信号调理电路、输出信号驱动电路、串口通信电路以及电源模块电路的设计。为了保证硬件稳定可靠的工作，对电路板进行了空间电磁干扰防护以及采用了电路板抗干扰的措施。 本文从上下位机两个部分对增程器用天然气发动机控制系统软件进行了设计。完成了基于labview软件上位机界面开发。针对下位机部分，通过设计函数流程和采用RTW代码自动生成方式，完成了主函数程序的开发和对应底层软件的配置。 本文完成了发动机控制系统软硬件联合调试实验平台的搭建和测试，通过平台验证了控制系统的采集、控制和输出的功能。本文完成了发动机控制系统台架试验，通过发动机台架试验完成了发动机启动工况以及不同载荷工况的试验验证。试验结果表明:节气门有良好的动态跟随响应，发动机能快速转换到目标转速并且稳定在目标转速附近，加负载后转速具有很好的动态响应特性。 |
| 作者： | 邵晨 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 张欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
