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原文传递动力蓄电池维护设备的优化设计

论文题名：	动力蓄电池维护设备的优化设计
关键词：	动力蓄电池维护设备;最大电流自动均流法;优化设计;电动汽车;双向DC/DC并联控制系统;仿真模型
摘要：	随着石油资源的日益枯竭，绿色环保的纯电动汽车受到普遍关注。动力蓄电池作为电动汽车的动力源，在使用过程中会出现性能下降的情况，因此需要定期对其性能进行检测与维护。　　相比于同类进口设备，现有10kW电池维护设备在控制精度、容量等方面存在差距。因此，需要对现有设备的控制系统进行优化升级。鉴于进口设备主电路多采用多通道的并联结构，实现10kW电池维护设备并联运行，是比较切实可行的扩容方案。　　本文对现有10kW电池维护设备的控制系统进行优化，电池维护设备采用PWM整流器+双向DC/DC级联结构，两部分控制系统相互独立，因此需要对两部分控制系统分别进行优化设计。本文改进了PWM控制策略，在原有双闭环控制策略中加入了重复控制器补偿，以减小交流电流谐波。设计了基于平均电流模式控制，三环控制结构的双向DC/DC并联控制系统。应用最大电流自动均流法，提出了以UCC39002均流芯片为核心的双向DC/DC并联均流控制系统硬件设计方案。同时，建立了DC/DC模块并联系统Matlab/Simulink仿真模型，完成了设备样机和并联实验平台的搭建。实验表明，对PWM整流器控制策略进行优化后，交流电流波形明显改善，满载时交流电流THD下降了3.4％。采用三环DC/DC均流控制方案，实现整机并联运行，模块间不均流度最大为3.2％，符合<5％的设计要求。
作者：	赵迪
专业：	电力电子与电力传动
导师：	姜久春
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文