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原文传递城市道路交通状态评价研究

论文题名：	城市道路交通状态评价研究
关键词：	城市道路;交通状态;聚类算法;遗传算法
摘要：	近年来，随着社会经济的不断发展，机动车保有量逐年增加，人们出行需求增加，由于城市条件的限制，道路设施建设缓慢，造成城市交通问题严重。所以如何利用现有城市道路资源，使社会效益最大化，就需要对城市道路交通状态进行全面综合的评价，提供给公众易于理解的道路信息，为交通管理者提供科学决策的依据。本文即从交叉口、路段、路网三个层次对城市道路交通状态进行全面分析研究。主要工作如下: 　　论文在大量查阅城市道路交通状态相关文献的基础上，从交通状态评价指标、交通状态判别方法和交通状态评价等级等方面进行综述，并制定指标体系设计原则，分别选取交叉口指标、路段指标、路网指标建立城市道路交通状态指标体系，根据指标体系对城市道路交通状态进行全面评价。　　论文首先对交叉口交通状态进行评价，分析现有交叉口评价指标存在的问题，发现单指标状态评价不全面和交叉口整体评价不能显示交叉口细节信息。综合考虑交叉口各指标参数，最终选取交叉口饱和度、平均延误、排队长度三个指标建立多指标评价模型，使评价更加客观合理;选取交叉口各进口方向平均延误建立不均衡指标模型，表征交叉口各进口方向的不均衡程度。综合两个指标建立交叉口综合评价模型架构，并利用仿真验证模型的可行性。　　然后利用聚类算法对路段实时交通状态进行判别分析。根据交通状态的模糊性，选用模糊C均值聚类算法，并分析聚类算法存在的问题，利用遗传算法对聚类算法进行改进。利用卡口数据计算出能够表征路段运行状态的平均行程速度、延误、饱和度指标，利用大量历史数据对指标参数进行聚类分析，将交通状态划分为五类，根据划分结果对实时状态进行判别。　　最后，通过对交叉口和路段交通状态评价的研究，建立以交叉口饱和度和路段平均行程速度为基本参数的路网运行状态函数。交叉口和路段在路网中的地理位置、承担的交通量等因素决定了其对路网运行状态的影响程度，综合考虑多种因素分别制定交叉口和路段的权重。并利用仿真验证状态函数对路网交通状态评价的有效性。
作者：	聂增国
专业：	交通运输工程
导师：	邹难
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文