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含分布式电源和电动汽车的配电网可靠性评估研究
| 论文题名： | 含分布式电源和电动汽车的配电网可靠性评估研究 |
| 关键词： | 配电网;分布式电源;电动汽车;可靠性评估;序贯蒙特卡洛模拟 |
| 摘要： | 随着能源短缺与生态环境问题日益凸显，在电力系统中使用清洁的可再生能源发电，并利用电动汽车替代传统燃油汽车成为了解决当前能源和环境危机的有效措施，分布式电源发电技术和电动汽车的发展正受到世界各国政府的高度关注。配电网可靠性评估是电网规划的重要组成，对提高电网供电能力具有十分重要的意义。分布式电源和电动汽车入网会改变传统配电网的结构和运行方式，对系统可靠性造成影响，需要对这种影响进行具体的研究分析。 本文在传统配电网可靠性评估的基础上，研究了含分布式电源和电动汽车的配电网可靠性评估问题，详细分析了分布式电源和电动汽车入网对系统可靠性的影响。 以风力和光伏发电为研究对象，提出了风力发电和光伏发电概率模型，考虑到风光出力相关性，基于Copula理论建立了风光互补供电系统联合出力概率模型，对风光接入的配电网，提出基于序贯蒙特卡洛模拟的可靠性评估方法。通过具体算例验证了模型和方法的有效性。计算结果表明：分布式电源可以在一定程度上改善配电网的供电可靠性；与单独风力、光伏发电相比，风光互补供电系统可以更好地改善系统供电可靠性；此外，分布式电源接入的位置不同时，对系统可靠性的改善程度不同。 以私家电动汽车为研究对象，基于居民日常上下班时间规律，制定居民私家车充放电时段控制策略，并建立电动汽车充放电功率模型。具体算例计算结果表明：电动汽车大量接入配电网进行充电，会对系统可靠性造成不利影响，可并网运行的电动汽车通过在高峰时段向电网反送电能，可以减弱这种影响；与快速充电模式相比，慢速充电模式下，电动汽车对配电网可靠性的影响较小；对比分析电动汽车对传统配电网和含风光互补供电系统的配电网可靠性的影响可知，风光互补供电系统能在一定程度上改善电动汽车对系统可靠性的负面影响。 |
| 作者： | 余佩 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 吴耀武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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