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含分布式电源与电动汽车的配电网风险及安全性评估
| 论文题名： | 含分布式电源与电动汽车的配电网风险及安全性评估 |
| 关键词： | 电动汽车;配电网;布式电源;负荷风险;安全性评估 |
| 摘要： | 分布式电源和电动汽车的接入将使传统单电源辐射状配电网变成遍布电源和负荷的新型配电系统，可在一定程度上提高配电网的供电可靠性与电能质量，降低网络损耗，带来较大的运行效益和经济效益。然而，由于分布式电源和电动汽车的不确定性，可能造成电网的电压波动，潮流改变，导致节点电压越限、线路过负荷甚至失负荷情况，增加了系统的脆弱性。为确保电力系统的安全性和稳定性，国内外启动了含分布式电源和电动汽车的配电网风险及安全性评估的研究，鉴于此，本论文的研究主要包含两大部分，分别研究了配电网风险评估，以及配电网安全性评估，主要如下： 研究分布式电源出力与电动汽车充电随机性的特点，构建了风力发电、光伏发电以及电动汽车充电的概率模型，对考虑分布式电源和电动汽车接入的配电网进行动态概率潮流计算分析，提出了一种基于节点电压风险指标和支路潮流越限风险指标的运行风险评估方法。以IEEE-33节点系统为例，评估了含分布式电源和电动汽车的配电网一天内各个时刻的系统风险情况并且进行统计分析，验证了所提出的风险指标能够准确反映配电系统的风险情况。 基于风险评估理论和“N-1”安全准则，针对含分布式电源的配电系统故障及其供电恢复情况，提出采用负荷点损失风险、线路过负荷风险两个指标及综合风险指标来评估系统风险程度，通过统计分析找到系统脆弱节点及线路。同时基于启发式原则，提出优先联络线转供结合分布式电源孤岛划分的故障恢复策略，并且从最大程度降低系统负荷点损失风险的角度讨论了分布式电源的入网位置选择。以IEEE-33节点配电系统为例，验证了评估指标能反映含分布式电源配电网的风险程度，所提故障恢复及分布式电源入网位置方案能有效降低系统风险，可为配网规划及风险预防提供参考。 提出了基于三角模糊层次分析法的含分布式电源和电动汽车的配电网安全性综合评价方法，从配电网、调度及二次系统、电气一次设备、安全供电和应急管理等方面评估配电网安全性，建立了安全性综合评估指标体系，并构建了其评估模型算法，开发了配电网安全性分析评估与决策支持软件平台，能准确、快速评估配电网当前状态。同时对某城市配电网进行了安全性分析与评估，辨识了其薄弱环节，并给出了相应的预防措施。 |
| 作者： | 侯宇翔 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 彭敏放 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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