原文传递
高铁TD-LTE网络规划与优化技术研究与应用
| 论文题名： | 高铁TD-LTE网络规划与优化技术研究与应用 |
| 关键词： | 高速铁路;无线通信网络;信号穿透;链路预算;容量规划 |
| 摘要： | 随着中国经济的高速发展与人民生活水平的提高，信息化与高速化已成为时代的主题。随着越来越多的高速铁路建成通车，高速铁路已经成为人们出行的首选。“4G”无线通信逐渐成为三大运营商的品牌展示。高速铁路列车车厢因高密封、高时速，以及高人流量的特点，使得高速铁路上的无线通信存在穿透损耗、多普勒频移和频繁小区切换，极易导致掉话、容量不足等问题。因此，如何在节约运营成本和有效地利用现有无线资源的前提下，通过研究高速铁路无线网络规划与优化的方法来满足高速铁路乘客需求以及提升客户满意度来获得可观的经济利润，成为三大运营商亟待解决的重要问题。 本文以中国某通信集团公司运营的TD-LTE无线通信网络为基础，采用理论与实践相结合的方法开展对高速铁路TD-LTE无线通信网络规划与优化方法进行研究，共分四部分。第一部分，回顾高速铁路无线通信网络发展，阐述高速铁路无线通信网络研究的重要意义。第二部分，从理论出发，对TD-LTE无线通信网络原理、总体架构、网络结构、关键技术以及无线网络规划和优化方法了解。第三部分，首先介绍了高速铁路无线通信面临的信号穿透损耗大、多普勒频移现象严重、小区切换频繁掉话严重、客流量大对通信容量要求大、高速铁路周边复杂地形对覆盖影响等挑战；针对面临挑战在理论上提出方案和方法进行规划和优化设计，包括无线传播模型的建立、合理的链路预算、覆盖规划、站址规划、小区切换、容量规划、公专网组网策略等。第四部分为工程实践与应用部分，通过中国某通信集团湖北分公司对合肥至武汉高铁（湖北段）TD-LTE无线网络规划方案进行设计，工程建设结束后，对合肥至武汉（湖北段）高速铁路进行现场网络测试，将测试结果与该公司指标进行对比，验证网络规划设计合理性以及设计后期网络优化方案。 |
| 作者： | 陈爱杰 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 熊俊俏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉工程大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
