原文传递
都市区轨道交通网络层级划分与模式选择问题研究
| 论文题名： | 都市区轨道交通网络层级划分与模式选择问题研究 |
| 关键词： | 轨道交通;模式选择;交通网络 |
| 摘要： | 交通是城市发展的基本支柱。随着城市化进程的不断推进，交通问题已经成为影响城市正常功能的发挥和城市可持续发展的一个全局性的问题。轨道交通具有节能、运量大、准时性、舒适度高、全天候、少污染等优点，是解决城市交通问题的一剂良药。但随着都市区轨道交通建设的投入的越来越多，轨道交通网络线路越来越密集，轨道线网规划中对城市轨道交通网络层级与模式的划分问题涉及的甚少，更是缺乏对城市轨道交通网络层次与模式体系建设的思考，且全国在轨道线路层级划分与模式选择问题没有统一的行业标准。 本文从都市区轨道线网的层次、等级划分、模式选择三个问题的研究出发，为都市区轨道交通规划合理的线网层次、等级以及各线路的模式选择问题，提出成套的研究方法。对轨道线网层次，本文从线路的空间从属度角度出发，采用定量的方法对其进行划分；针对线网等级，本文提出采用灰色定权聚类的方法，选取相应指标定量化，将线网划分成四个等级，并基于此提出关于轨道建设时序的安排建议；最后各线路的模式选择，本文采用“层次分析+熵计算+灰色关联度综合决策模型”，针对线网中每一条线路的模式选择进行决策研究。 最后本文以西安都市区轨道线网为实例，搜集相关资料数据，对西安都市区轨道线路采用上述方法，进行了层次等级划分以及各线路的模式选择决策研究，最终得到相应结论。望能为都市区轨道交通建设节约成本、为都市区建设成合理、优良的轨道交通线网体系提供新的思路。 |
| 作者： | 胡建荣 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 马超群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
