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基于MD模型的青藏高速公路进藏客运量预测
| 论文题名： | 基于MD模型的青藏高速公路进藏客运量预测 |
| 关键词： | 青藏高速公路;MD模型;客运量预测 |
| 摘要： | 客运交通量预测是进行交通状态评价，综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础。随着工程技术的提高以及西藏地区经济发展的需要，在西藏地区修建更为便捷的快速通道——高速公路已经成为发展的必然。统计资料显示，进藏出行已成为涉藏出行的主体部分，受到西藏地区地形，气候，海拔等特殊因素的影响，进藏客运交通量预测有着更为明显的复杂性和不可预测性，出行者出行的影响因素众多，且对出行者的影响机理也较为复杂。本论文对进藏出行的影响因素及影响机理进行系统性研究，并对MD(Minimum Drain)模型进行了改善与深化，完善了其理论，提出了适合于进藏客运量预测的MD模型。 论文首先对国内外公路客运量的预测方法进行了分析与总结，对本文将要采用的MD模型预测方法的国内外研究成果进行了阐述。 其次，对MD模型的基本原理，假设条件及预测步骤进行了简单的介绍，对模型中涉及的时间价值，出行牺牲量，出行效用等概念，影响因素及计算方法进行了分析与研究，得到客运显化率的计算方法以及未来年客运量。 再次，通过基础数据资料的收集并结合公路OD调查及出行意向调查数据，分析研究了进藏出行的客运特点及出行者方式选择特点，并总结了进藏出行的影响因素及方式选择影响因素，提出了适合于进藏出行客运量预测的MD模型，对其中时间价值，出行牺牲量等指标提出了新的计算方法，并对MD模型进行了进藏出行客运量预测的适应性分析。 最后，以规划中的青藏高速公路（以下皆简称青藏高速）为例，预测了未来年（2020年）青藏高速的进藏客运量，并对预测结果进行了有效性验证。结果显示，2020年，青藏高速的进藏客运量达到119.47万人次，通过与传统四阶段法的对比分析可以说明MD模型在进藏客运量的预测上是合理与可靠的。 |
| 作者： | 吴智伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 戴学臻 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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