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甲醇燃料汽车试点运行使用性能研究
| 论文题名： | 甲醇燃料汽车试点运行使用性能研究 |
| 关键词： | 甲醇燃料汽车;试点运行;燃烧经济性;环保性能 |
| 摘要： | 环境污染和石油短缺是我国汽车行业面临的两大主要问题。发展新能源汽车是解决上述问题的有效途径，电动汽车目前仍存在续航里程低、价格成本高和充电不方便等问题，而甲醇燃料作为替代能源具有技术相对简单、原料丰富、经济性好、排放污染少等优点。生产甲醇的主要原料是煤，甲醇燃料汽车的大规模推广可有效促进煤炭资源清洁化产业的发展，尤其对山西、陕西、内蒙等煤炭资源大省的经济发展具有重要意义。 为了提升和改进甲醇燃料汽车技术，为发展甲醇燃料汽车提供决策依据，本文依托工信部在陕西省进行的甲醇汽车试点项目，采用吉利集团生产的140辆甲醇燃料汽车，在西安、宝鸡、汉中进行长达2年的试点运行试验，研究分析甲醇燃料汽车的经济性、环保性、可靠性等使用性能。 文中对甲醇燃料汽车的经济性研究主要包括对其进行限定条件下等速百公里油耗试验和试点运行运行油耗试验。试验结果表明甲醇对汽油的平均替代比为1.77，等热值节油率为15.6％，按照汽油价格6.4元/升，M100价格2.5元/升，甲醇燃料汽车每百公里节省15.2元。为研究甲醇燃料汽车的环保性，对其进行车常规污染物排放试验（稳态工况法）、非常规污染物（甲醛）排放试验、加注站空气中甲醇浓度试验。结果表明甲醇燃料汽车HC降低26.0%，CO降低16.9%，NOx增加29.3%，甲醛排放高于汽油车，但仍然处于同一数量级，加注机旁空气中的甲醇浓度最高，检测值最大为0.433mg/m3。为研究甲醇燃料汽车的可靠性，对其进行起步换挡加速试验、直接挡加速试验、最低稳定车速试验和甲醇燃料汽车试点运行故障统计研究。结果表明甲醇燃料汽车动力性与汽油相当，其加速性能和最低稳定车速并未随行驶里程的增加而大幅度变化，甲醇燃料汽车试点运行过程中的故障数折合成每百辆车出现的问题数量(PP100)为163，低于J.D.POWER发布的中型基础轿车统计数据（PP100为177），与同级别的汽油车可靠性相当。 |
| 作者： | 史本伟 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘生全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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