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原文传递高速列车致结构振动及减振研究

论文题名：	高速列车致结构振动及减振研究
关键词：	高速列车;高铁站房;轨道振动;有限单元法;局部隔振;数值模拟
摘要：	随着我国高速铁路的快速发展和城市人居环境要求的不断提高，高铁列车运行引起的建筑物振动问题日益突出，已成为人们关注的焦点之一。针对与高铁站房合建建筑物的振动问题，本文在国内外学者广泛研究的基础上，采用数值模拟的方法，建立轨道-土体-高铁站房-建筑物三维有限模型，研究高铁站房和建筑物的振动及传播特性，分析不同减振措施的减振效果。本文主要研究内容如下：　　（1）根据车辆-轨道耦合动力理论，建立列车-轨道的耦合动力学模型，得到不同车速下列车的激振力，作为轨道-土体-高铁站房-建筑物有限元模型的激励荷载；　　（2）采用有限元软件ABAQUS，建立轨道-土体-高铁站房-建筑物三维有限元模型，采用瞬态动力学分析法，分析高铁站房和建筑物的振动响应及传播特性，研究不同车速和地基土特性对建筑物振动的影响规律；　　（3）研究高铁站房底板厚度对振动传播的影响，并分析对建筑物基础振动的影响规律；采用局部隔振措施研究建筑物竖向振动的减振效果。
作者：	李阳
专业：	建筑与土木工程
导师：	王建
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文