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基于V2I的信号控制交叉口机动车运行效益评估研究
| 论文题名： | 基于V2I的信号控制交叉口机动车运行效益评估研究 |
| 关键词： | 信号控制;交叉口;机动车;运行效益;评估模型;智能交通 |
| 摘要： | V2I等智能交通技术的应用，对提高机动车通行效率、减少信号控制交叉口机动车延误、降低燃油消耗与尾气排放具有十分重要的意义。然而，国内外针对V2I在交叉口应用方面的研究尚未深入展开，现有成果大多是从宏观角度对实施策略制定及技术手段创新的研究，而未深入探究V2I的应用对交叉口交通流运行的影响。 论文通过对V2I研究及应用现状的分析总结，结合国内外城市交通的需求，对基于V2I的车路协同系统进行了深入的探究，并对V2I组成系统的构成及其在城市信号控制交叉口中的应用进行介绍与探索。同时对基于V2I的车路协同系统在解决城市交通拥堵、提高交通安全性、缓解城市污染及能源消耗方面的发展前景进行了合理的预测。为进一步探究V2I的应用对信号控制交叉口交通流造成的影响，本文结合跟驰理论对车辆跟驰特性进行了分析，并分析了 V2I的应用对机动车驾驶特性的影响，对其中的关键因素进行了探究。同时结合信号控制交叉口车辆运行特征的分析，探究了V2I对信号控制交叉口交通流的影响，为构建基于V2I的信号控制交叉口交通流模型奠定了理论基础。论文在考虑V2I应用背景下的信号控制交叉口交通流新特征的基础上，以全速差模型为基础，分别建立了描述信号控制交叉口进口道车辆达到场景以及排队车辆启动场景的扩展交通流模型，以体现V2I的应用对信号交叉口交通流的影响特征。 通过对比全速差模型与扩展模型的仿真结果可知，扩展模型能够很好的体现交通流的新特征，能够较为合理的反映出V2I对信号控制交叉口交通流造成的影响，为探究V2I的应用对信号控制交叉口机动车运行效益造成的影响奠定了理论基础。论文通过仿真手段，首先探究了V2I的应用对信号控制交叉口运行效益的影响，结果表明V2I的应用能够有效提高信号控制交叉口通行效率与运行效益。其次探究了 V2I对机动车影响程度p、V2I影响范围R以及交叉口交通流量等因素对机动车运行效益的影响，仿真结论表明上述因素对机动车运行效益影响比较明显。上述研究为V2I的应用提供了理论参考，具有一定的研究意义与应用价值。 |
| 作者： | 赵家发 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 慈玉生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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