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信号交叉口非机动车交通特性研究
| 论文题名： | 信号交叉口非机动车交通特性研究 |
| 关键词： | 信号交叉口;机动车交通;非机动车;特性研究;交通特性;分布情况;出口道;相关模型;助动车;同类型;机动车速度;研究成果;位置选择;位置关系;统计知识;通行能力;排队长度;密度;路段;调查数据 |
| 摘要： | 本文的目的是研究现阶段信号交叉口非机动车的交通特性。当电动车、燃气(油)助动车加入到非机动车行列后,非机动车的组成发生了变化,以往的非机动车研究成果都是基于自行车交通的,因此对现阶段非机动车的交通特性进行研究是必要的。本文基于数理统计知识对大量调查数据进行了深入的分析,初步研究了当前非机动车的交通特性。 非机动车速度特性研究,重点分析了不同类型非机动车在路段、交叉口内部、出口道处的速度分布情况。对于路段速度的研究,重点分析了混入不同比例助动车后非机动车总体速度的分布情况。对于交叉口内部速度的研究,重点分析了不同类型非机动车的位置选择行为,在此基础上对速度和横向位置关系进行了研究,建立了相关模型。对于出口道处速度的研究,重点分析了速度和密度的关系。非机动车到达一消散特性研究重点分析了非机动车的到达数分布情况,用于和以往研究进行比较;消散特性研究重点研究了消散时间和排队长度、排队车辆数和车队密度的关系,建立了相关模型。 非机动车特性研究的应用,本文主要研究了信号交叉口出口道处的通行能力和最短绿灯时间的计算。 |
| 作者： | 刘科荣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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