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原文传递气体类危险货物道路运输风险评价研究

论文题名：	气体类危险货物道路运输风险评价研究
关键词：	气体类危险货物;风险评价;事故树;时变特性;道路运输;人员伤亡
摘要：	作为唯一按照其物理形态进行分类的气体类危险货物，具有易燃、易爆、毒害等危险特性。在运输过程中，承运气体类危险货物的车辆一旦发生泄露、火灾、爆炸等事故，会严重威胁事故沿线居民的生命财产安全，例如：2012年3月21日9时20分，一辆满载着100多瓶乙炔的货车在行驶中泄漏并发生爆炸，气浪波及百米开外造成多人重伤，多处设施和建筑物受到严重损毁。因此，如何通过风险评价降低运输风险，对确保气体类危险货物道路运输安全具有重要的现实意义。为此，本文从分析国内事故案例入手，在明确事故影响因素和致因机理的基础上，通过分析气体类危险货物道路运输事故概率和后果，构建考虑时变因素的人员伤亡风险评价模型，并进行了实例分析和应用。主要研究内容如下：　　(1)系统分析国内外危险货物道路运输在风险评价方面的研究现状及发展趋势；通过搜集整理国内200个气体类危险货物道路运输事故案例，对事故发生的特征(包括环节、时间、地点、气体种类及运量、车辆及包装类型及车辆类型等)、事故原因及事故后果等方面进行了分析，进而基于系统工程理论从人-物-环境角度分析了气体类危险货物道路运输事故发生的影响因素，在此基础上，通过分析气体类危险货物道路运输系统的构成，提出了基于内外因哲学理论的事故致因机理。　　(2)研究了时变条件下气体类危险货物道路运输事故发生的概率。首先基于人、车辆、容器和货物等事故内因影响要素，构建了气体类危险货物道路运输基本泄漏事故树，并运用模糊综合评价方法得到泄露事故的基本概率；然后基于事故外因影响要素，引入道路状况、自然环境、人车流状况及时间变化等事故易发性修正因子对泄露事故的基本概率进行修正；在此基础上，采用点火概率得到由泄露引起的火灾、爆炸、中毒等三类次生事故发生的概率，从而构建了具有时变特性的气体类危险货物道路运输事故概率模型。　　(3)研究了时变条件下气体类危险货物道路运输事故发生的后果。首先通过定量对比分析，确定了气体类危险货物道路运输事故影响范围模型，并给出了事故影响区域半径的计算模型；然后提出了定量化计算事故影响范围内线上人数、线下人数和中心敏感区人数的具体方法，在此基础上，引入了缓冲系数、交通流量变化系数、居民出行比例系数和风险权重系数对事故影响人数进行修正，从而构建了具有时变特性的气体类危险货物道路运输事故影响人数模型。　　(4)在传统人员伤亡风险度模型的基础上，考虑个人伤亡概率和伤亡人数累积概率对模型科学性和实用性的影响，引入个人伤亡风险和伤亡人数累积风险对传统模型进行改进，构建了具有时变特性的人员伤亡风险评价改进模型。　　(5)选择山西省阳泉市某气体类危险货物运输企业在2012年4月份的一次氨气道路运输实例，运用上述模型进行分析和评价，验证模型的有效性和适用性。
作者：	尹晋
专业：	交通运输规划与管理
导师：	钱大琳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文